Kenteken check 50-LLP-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 345.885 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 50LLP4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 50-LLP-4
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 50-LLP-4
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 50-LLP-4
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 50-LLP-4
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 50-LLP-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe afwerking
- Degelijke 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk, zuinig en krachtig
- Automatische 7-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor 2009
- Sterk waardebehoud bij goed onderhoud
- Ruime onderhouds- en onderdelenmarkt in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner bij vroege OM651 motoren
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan slippen of schokken vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor diesel met 150 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-LLP-4 is een beige Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Elegance uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €61.710 en staat bekend om zijn luxe en degelijke techniek.
De 2143cc motor in deze E-klasse is de OM651, een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 150 pk. Deze motorcode wordt gekenmerkt door een robuuste constructie, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is een zwak punt, vooral bij vroege uitvoeringen voor circa 2012, waarbij de kettingspanner en ketting kunnen slijten en zelfs breken, wat leidt tot ernstige motorschade. Dit probleem wordt veroorzaakt door onvoldoende smering en kettingspanners die niet altijd optimaal functioneren. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, wat zich uit in verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en het gebruik van hoogwaardige olie zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze E-klasse is meestal een 7-traps automaat (7G-Tronic). Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van transmissieslip en schokkerig schakelen, vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormer of verouderde transmissievloeistof. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof en filter kan problemen voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes E-klasse 250 CDI liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen zoals de distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Elegance uit 2009 met kenteken 50-LLP-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en vraag naar recente onderhoudsbeurten. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze beige Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 50-LLP-4 uit 2010 is een comfortabele en krachtige sedan met een degelijke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 37
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
APK keuring details: 46
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 04
APK keuring details: 46
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (50-LLP-4)
Wat is de APK status van 50-LLP-4?
De APK van 50-LLP-4 is verlopen op 28-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-LLP-4 een import auto?
Nee, 50-LLP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-LLP-4 gehad?
50-LLP-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor met 2143cc en ongeveer 150 pk.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen en onregelmatig lopen kunnen wijzen op slijtage of breuk van de distributieketting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €900 en €1.500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals slippen of schokken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en breuk
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten en breken, vooral bij vroege OM651 motoren voor 2012.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie slippen en schokken
Versleten koppelomvormer of verouderde transmissievloeistof kan schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen bij acceleratie, trilling.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
