Kenteken check 50-LRJ-3
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 83.372 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 50LRJ3
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2013) – Kenteken 50-LRJ-3
Waardebehoud SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2013) – Kenteken 50-LRJ-3
Onderhoud SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2013) – Kenteken 50-LRJ-3
Veiligheid SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2013) – Kenteken 50-LRJ-3
Prestaties SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2013) – Kenteken 50-LRJ-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1275 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk en 175 Nm koppel.
- Handgeschakelde versnellingsbak met soepele bediening en goede betrouwbaarheid.
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland.
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en goede rijeigenschappen.
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment en modeljaar.
- Redelijk goede prestaties voor een klein-middenklasse auto.
Minpunten
- Mogelijke problemen met de distributieketting die kan rekken en geluiden veroorzaken.
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Beperkte feedback in het stuur en eenvoudige ophanging (torsie achter) voor minder sportief rijgedrag.
- Koppeling kan na hoge kilometerstanden slijten en vervangen moeten worden.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-LRJ-3 is een witte SEAT Leon uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.2 TSI Good Stuff uit 2005, is een compacte hatchback in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €21.428.
De 1197cc motor in deze SEAT Leon 1.2 TSI Good Stuff heeft de motorcode CBZA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 pk (57 kW). Deze motor levert een koppel van ongeveer 175 Nm bij lage toeren (rond 1550 rpm), wat zorgt voor een vlotte respons en redelijk zuinig rijgedrag. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er zeldzame meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen, maar turbo-problemen zijn minder frequent bij deze motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de SEAT Leon 1.2 TSI is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen. De koppeling kan na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl. De bediening is licht en soepel, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.2 TSI Good Stuff met kenteken 50-LRJ-3 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op olielekkages. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, compacte en zuinige hatchback zoeken met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze witte SEAT Leon met kenteken 50-LRJ-3 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een 1197cc 4-cilinder TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
APK keuring details: Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed
APK keuring details: 15
APK keuring details: 40
APK keuring details: 01
APK keuring details: 01
APK keuring details: 18
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (50-LRJ-3)
Wat is de APK status van 50-LRJ-3?
De APK van 50-LRJ-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-LRJ-3 een import auto?
Nee, 50-LRJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-LRJ-3 gehad?
50-LRJ-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000 km uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Stuurfeedback beperkt
De stuurbekrachtiging en ophanging bieden beperkte feedback, wat het rijgevoel minder direct maakt.
Signalen:
Minder nauwkeurige besturing, minder sportief rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
