Kenteken check 50-NJB-8
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 173.493 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 50NJB8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 50-NJB-8
Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 50-NJB-8
Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 50-NJB-8
Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 50-NJB-8
Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 50-NJB-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 95 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1161 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbare 1.4 VTi motor met 95 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
- Comfortabele uitrusting in Style uitvoering
Nadelen
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
- Elektronica kan bij oudere exemplaren storingen vertonen
- Niet voorzien van turbo, minder dynamisch dan moderne motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-NJB-8 is een grijze Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €16.395 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motor in deze Peugeot 207 1.4 VTi Style is de 1397cc 4-cilinder lijnmotor met motorcode 8FS EP3 (ook wel 8FR EP3 genoemd in sommige bronnen). Deze motor levert ongeveer 70 kW (95 pk) bij 6000 tpm en 136 Nm koppel bij 4000 tpm. Het is een atmosferische benzinemotor met variabele kleptiming (VTi) die bekend staat om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. De motor is afgeleid van de Prince motorfamilie, ontwikkeld in samenwerking met BMW, en wordt ook in andere PSA-modellen gebruikt[1][7][8]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is zonder turbo. Wel kunnen er bij oudere exemplaren olieverbruik en injectorproblemen voorkomen, maar deze zijn minder frequent dan bij dieselvarianten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Dit maakt de Peugeot 207 1.4 VTi een betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Style met kenteken 50-NJB-8 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica en airco. Door zijn compacte formaat en relatief lage gebruikskosten is dit model geschikt voor stads- en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 50-NJB-8 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1397cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen rijplezier, gebruikskosten en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band toont karkas of heeft uitstulping, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band toont karkas of heeft uitstulping, Kleur van verplicht licht is incorrect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 95 VTi (50-NJB-8)
Wat is de APK status van 50-NJB-8?
De APK van 50-NJB-8 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-NJB-8 een import auto?
Nee, 50-NJB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-NJB-8 gehad?
50-NJB-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2009?
De motorcode is 8FS EP3 (ook wel 8FR EP3 genoemd), een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 95 pk.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2009?
Deze variant levert ongeveer 70 kW, wat neerkomt op 95 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo. Kettinkproblemen zijn niet bekend bij deze motorcode.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij oudere motoren
Sommige 1.4 VTi motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij optrekken.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboard of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, niet werkende elektrische ramen of sloten.
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.
Herkenningspunten:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Injectoren kunnen vervuilen
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot minder goede verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1161 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
