Kenteken check 50-PDJ-2
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 152.916 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 50PDJ2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 50-PDJ-2
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 50-PDJ-2
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 50-PDJ-2
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 50-PDJ-2
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 50-PDJ-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 2.0 16V 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1356 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele en goed uitgeruste Privilège uitvoering
- Degelijke 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met 102 pk
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte
- Redelijk zuinig voor een benzineauto uit 2008
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags standaard
Aandachtspunten
- 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Waardevermindering is fors na 15+ jaar
- Achterbankruimte en zicht naar achteren zijn beperkt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-PDJ-2 is een witte Renault Mégane 2.0 Privilège uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €28.200.
De motor in deze Renault Mégane 2.0 Privilège is een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode F4RZ770, een DOHC met variabele kleptiming (VVT) en een compressieverhouding van 9.8:1. Deze motor levert ongeveer 102 pk (75 kW) en 191 Nm koppel. De motor staat bekend als relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel dit laatste minder frequent voorkomt dan bij dieselvarianten.
De automaat is een 4-traps automatische transmissie gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 102 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Renault Mégane 2.0 Privilège uit 2008 met automaat ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar let bij aankoop op de staat van de automaat en motor, vooral olieverbruik en distributieketting. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden.
Deze witte Renault Mégane met kenteken 50-PDJ-2 uit 2011 is een degelijke keuze voor wie een comfortabele en relatief krachtige hatchback zoekt met automatische transmissie. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,916 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,682 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 08
APK keuring details: 15
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V 140 (50-PDJ-2)
Wat is de APK status van 50-PDJ-2?
De APK van 50-PDJ-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-PDJ-2 een import auto?
Nee, 50-PDJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-PDJ-2 gehad?
50-PDJ-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Renault Mégane?
De motorcode is F4RZ770, een 1997cc 4-cilinder DOHC motor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige 2.0 benzinemotoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of het motormanagement kunnen storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1356 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.