Kenteken check 50-PV-LN
APK verlopen - 7+ eigenaars - 145.958 km (peildatum dec 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 50PVLN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.6 (2005) – Kenteken 50-PV-LN
Waardebehoud Skoda Octavia 1.6 (2005) – Kenteken 50-PV-LN
Onderhoud Skoda Octavia 1.6 (2005) – Kenteken 50-PV-LN
Veiligheid Skoda Octavia 1.6 (2005) – Kenteken 50-PV-LN
Prestaties Skoda Octavia 1.6 (2005) – Kenteken 50-PV-LN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1365 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 MPI benzinemotor met relatief laag olieverbruik.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Ruim interieur en grote bagageruimte voor een middenklasse hatchback.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met duurdere merken.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags.
- Redelijk zuinig verbruik voor een 2004 benzineauto.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automatische transmissie kan bij veroudering schokkerig worden of slippen.
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Minder moderne technologie en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen.
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren.
- Verbruik in de praktijk kan hoger uitvallen dan fabrieksopgave.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-PV-LN betreft een grijze Skoda Octavia 1.6 Ambiente uit 2005, uitgerust met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor die 75 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €24.695 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn degelijkheid en praktische eigenschappen.
De 1595cc motor in deze Skoda Octavia 1.6 Ambiente uit 2004 heeft de motorcode vaak aangeduid als BSE of een vergelijkbare 1.6 MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor binnen de Volkswagen Groep. Het is een 4-cilinder lijnmotor met 2 kleppen per cilinder, 10.5:1 compressieverhouding en levert ongeveer 75 kW (102 pk) bij 5600 tpm. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot problemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 6-traps automatische transmissie (Tiptronic), die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren kan lijden aan versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten. De automaat is geschikt voor dagelijks gebruik en biedt comfort, maar is minder zuinig dan handgeschakelde varianten.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 7,2 liter per 100 km (WLTP-achtige waarden ontbreken voor 2004, dit is een NEDC-achtige indicatie). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.6 Ambiente (2004) met automaat en kenteken 50-PV-LN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een proefrit maken om motor- en transmissieproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken 50-PV-LN uit 2005 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 1595cc benzinemotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een praktische en betaalbare optie voor dagelijks gebruik, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 32
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 50
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.6 (50-PV-LN)
Wat is de APK status van 50-PV-LN?
De APK van 50-PV-LN is verlopen op 09-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-PV-LN een import auto?
Nee, 50-PV-LN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-PV-LN gehad?
50-PV-LN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1595cc motor in de Skoda Octavia 1.6 Ambiente 2004?
De motorcode is meestal BSE of een vergelijkbare 1.6 MPI benzinemotor binnen de Volkswagen Groep.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.6 Ambiente uitvoering?
Nee, deze uitvoering heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of slippen, wat reparaties kan vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,2 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen of vertraagde respons door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden bij schakelen, verminderde acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Verouderde pakkingen of versleten zuigerveren kunnen olielekkage of verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onder de auto
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele zwakte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
