Kenteken check 50-RH-SX
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 160.030 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 50RHSX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 110 (2005) – Kenteken 50-RH-SX
Waardebehoud Peugeot 307 Break 110 (2005) – Kenteken 50-RH-SX
Onderhoud Peugeot 307 Break 110 (2005) – Kenteken 50-RH-SX
Veiligheid Peugeot 307 Break 110 (2005) – Kenteken 50-RH-SX
Prestaties Peugeot 307 Break 110 (2005) – Kenteken 50-RH-SX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1377 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke en eenvoudige 1.6 16V TU5 motor zonder turbo
- Relatief lage onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid
- Betaalbare wegenbelasting voor 80 pk benzineauto
- Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving
Minpunten
- Bekend olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Motorvermogen is beperkt, minder geschikt voor sportief rijden
- Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-RH-SX is een grijze Peugeot 307 Break uit 2005 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een motorvermogen van circa 80 kW (110 pk).
De motor in deze Peugeot 307 Break is de 1.6 liter 16-klepper met motorcode TU5, een 1587cc viercilinder benzinemotor met DOHC en multipoint injectie. Deze motor levert ongeveer 110 pk en 147 Nm koppel bij 3900 tpm. De TU5-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel de 80 pk motor niet uitblinkt in sportiviteit.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.6-16V XS Premium uit 2005 met kenteken 50-RH-SX is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, distributieketting en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Let op olieverbruik en onregelmatig lopen van de motor. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 307 Break met kenteken 50-RH-SX uit 2005 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een degelijke 1.6 16V benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,203 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,482 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel,
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel,
De band heeft onvoldoende profiel,
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel,
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed,
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed,
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed,
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed,
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 38
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 110 (50-RH-SX)
Wat is de APK status van 50-RH-SX?
De APK van 50-RH-SX is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-RH-SX een import auto?
Nee, 50-RH-SX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-RH-SX gehad?
50-RH-SX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V benzinemotor in de Peugeot 307 Break?
De motorcode is TU5, een 1587cc viercilinder 16-klepper met DOHC en multipoint injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 110 pk (80 kW) en 147 Nm koppel.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Bekende problemen zijn olieverbruik en slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk benzine Peugeot 307 in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.6 TU5 motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeilijk schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Roestvorming
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1377 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
