Kenteken check 50-RR-TL
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 127.849 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 50RRTL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Kangoo 1.6 16V (2005) – Kenteken 50-RR-TL
Waardebehoud Renault Kangoo 1.6 16V (2005) – Kenteken 50-RR-TL
Onderhoud Renault Kangoo 1.6 16V (2005) – Kenteken 50-RR-TL
Veiligheid Renault Kangoo 1.6 16V (2005) – Kenteken 50-RR-TL
Prestaties Renault Kangoo 1.6 16V (2005) – Kenteken 50-RR-TL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Kangoo 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1260 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Betrouwbare 1.6-16V K4M motor met 70 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie maakt rijden comfortabel, vooral in stadsverkeer.
- Relatief lage wegenbelasting voor een benzineauto met 70 pk.
- Redelijk eenvoudig en betaalbaar onderhoud voor motor en chassis.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Aandachtspunten
- Automatische transmissie (DP0) kent veelvoorkomende problemen met modulatiekleppen.
- Harde bonken en noodloop-modus kunnen optreden, reparaties zijn prijzig (€800-1100).
- Distributieketting kan slijten, wat motorschade kan veroorzaken als niet op tijd vervangen.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Automaatolie verversen is kostbaar en wordt vaak overgeslagen.
- Mogelijk hogere onderhoudskosten bij oudere kilometerstanden en intensief gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-RR-TL is een blauwe Renault Kangoo 1.6-16V Privilège uit 2005 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €19.695 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid.
De 1598cc motor in deze Renault Kangoo draagt meestal de motorcode K4M, een 4-cilinder 16-klep benzinemotor met ongeveer 70 pk. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een versleten kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een klapperend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Kangoo is een 4-traps DP0 transmissie, die bekend staat om enkele zwakke punten. Veelvoorkomende defecten zijn het falen van elektromodulatiekleppen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen, harde bonken en het in noodloop gaan van de automaat. Onderhoud zoals het verversen van de automaatolie wordt aanbevolen, maar kan kostbaar zijn (circa €400). Reparaties aan de kleppen kunnen oplopen tot ongeveer €800-1100. Problemen met de automaat kunnen zich uiten in vermogensverlies en onregelmatig schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige diagnose zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere auto. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto. Grote reparaties aan de automaat of motor kunnen de kosten tijdelijk flink verhogen.
Bij aankoop van een Renault Kangoo 1.6-16V Privilège (2003) met automaat en kenteken 50-RR-TL is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren. Let op schokkerig schakelen, harde bonken en waarschuwingslampjes. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de automaatolie recent is ververst en of er reparaties aan de modulatiekleppen zijn uitgevoerd. Controleer de distributieketting op geluiden en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze Kangoo is praktisch en ruim, maar houd rekening met mogelijke dure automaatreparaties.
Deze blauwe Renault Kangoo met kenteken 50-RR-TL uit 2005 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1598cc motor. De automatische transmissie vraagt echter extra aandacht vanwege bekende problemen met modulatiekleppen en schakelen. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen. Voor wie bereid is hier rekening mee te houden, biedt deze Kangoo een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
APK keuring details: 25
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kangoo 1.6 16V (50-RR-TL)
Wat is de APK status van 50-RR-TL?
De APK van 50-RR-TL is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-RR-TL een import auto?
Nee, 50-RR-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-RR-TL gehad?
50-RR-TL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Kangoo 2003?
De motorcode is meestal K4M, een 4-cilinder 16-klep benzinemotor met ongeveer 70 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps DP0 automaat heeft vaak problemen met elektromodulatiekleppen die schokkerig schakelen en harde bonken veroorzaken.
Hoeveel kost het onderhoud van de automaat?
Verversen van automaatolie kost ongeveer €400, reparatie van modulatiekleppen kan tussen €800 en €1100 liggen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kangoo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de staat van de automaat, let op schokkerig schakelen en onderhoudshistorie, en laat de distributieketting inspecteren.
Mogelijke gebreken
Noodloop en harde klappen automaat
De automaat kan in noodloop gaan met een waarschuwingslampje en harde klappen bij het schakelen door falende elektromodulatiekleppen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, lampje 'auto' op dashboard, motor draait hoger toerental, tijdelijke vermogensverlies.
Versleten distributiekettingspanner
De distributieketting kan speling krijgen door een versleten kettingspanner, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid uit motorruimte, motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor.
Schokkerig schakelen en vertraagde schakelmomenten
De automaat schakelt traag of schokkerig door vervuilde olie of slijtage van kleppen.
Kenmerken:
Vertraagde of harde schakelmomenten, verhoogd brandstofverbruik, onregelmatige toerentallen.
Injectieverstopping bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot minder goede verbranding en motorprestaties.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen automaat ECU
Elektrische problemen in de besturing van de automaat kunnen leiden tot foutcodes en noodloop.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig schakelen, noodloop modus.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Kangoo 1.6 16V kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
