Kenteken check 50-RV-NN
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 265.171 km (peildatum dec 2025)
Let op: 36 bevindingen voor 50RVNN
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X3 2.0i (2005) – Kenteken 50-RV-NN
Waardebehoud BMW X3 2.0i (2005) – Kenteken 50-RV-NN
Onderhoud BMW X3 2.0i (2005) – Kenteken 50-RV-NN
Veiligheid BMW X3 2.0i (2005) – Kenteken 50-RV-NN
Prestaties BMW X3 2.0i (2005) – Kenteken 50-RV-NN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X3 2.0i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1778 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en praktische SUV met BMW-rijplezier.
- Relatief zuinige 2.0i motor voor zijn tijd.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Redelijke onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (ernstig).
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte motorvermogen vergeleken met 2.5i en 3.0i varianten.
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren.
- Oudere techniek, minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-RV-NN is een zwarte BMW X3 2.0i uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit 2004 combineert praktische ruimte met BMW-rijplezier en een relatief zuinige motorvariant.
De BMW X3 2.0i uit 2004 is uitgerust met een 1995cc viercilinder benzinemotor, vermoedelijk de N42B20 motorcode, een 16-kleps DOHC motor die ongeveer 150 pk levert bij 6200 tpm en 200 Nm koppel. Deze motor is minder krachtig dan de 2.5i en 3.0i varianten, maar biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo’s niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW X3 2.0i is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 5-bak bij deze motorvariant). Bekende defecten zijn versnelingsbakslijtage en synchronisatieproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen bij slijtage kostbaar zijn.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor deze oude motor, maar praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 110 pk (ongeveer 81 kW) in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW X3 2.0i uit 2004 met kenteken 50-RV-NN is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en de algemene carrosserie. Deze variant is geschikt voor kopers die een compacte SUV zoeken met BMW-rijplezier en relatief lage aanschafprijs, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door leeftijd.
Deze zwarte BMW X3 met kenteken 50-RV-NN uit 2005 is een praktische en sportieve SUV met een betrouwbare 1995cc motor, mits goed onderhouden. De handgeschakelde transmissie en relatief lage motorinhoud maken hem aantrekkelijk voor liefhebbers van een directe rijervaring en redelijke gebruikskosten. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,411 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 23
APK keuring details: 26
APK keuring details: 30
APK keuring details: 38
APK keuring details: 24
De remslang is ernstig misvormd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X3 2.0i (50-RV-NN)
Wat is de APK status van 50-RV-NN?
De APK van 50-RV-NN is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-RV-NN een import auto?
Nee, 50-RV-NN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-RV-NN gehad?
50-RV-NN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de BMW X3 uit 2004?
De 2.0i motor in de BMW X3 uit 2004 heeft waarschijnlijk de motorcode N42B20, een 1995cc viercilinder benzinemotor met ongeveer 150 pk.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW X3 2.0i?
De distributieketting en kettinggeleiders zijn bekende zwakke punten, daarnaast kunnen verhoogd olieverbruik en injectorproblemen voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Synchronisatieproblemen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X3 2.0i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een BMW X3 2.0i met 110 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot distributiekettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of ECU-problemen kunnen voorkomen bij oudere modellen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1778 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
