Kenteken check 50-RXP-5
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 131.662 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 50RXP5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot RCZ 155 THP (2011) – Kenteken 50-RXP-5
Waardebehoud Peugeot RCZ 155 THP (2011) – Kenteken 50-RXP-5
Onderhoud Peugeot RCZ 155 THP (2011) – Kenteken 50-RXP-5
Veiligheid Peugeot RCZ 155 THP (2011) – Kenteken 50-RXP-5
Prestaties Peugeot RCZ 155 THP (2011) – Kenteken 50-RXP-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot RCZ 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1372 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en onderscheidend design met coupé-lijnen
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbo motor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede wegligging en handling voor een voorwielaandrijver
- Redelijk laag gewicht (circa 1275 kg) voor sportieve prestaties
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en waterpomp
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Automaat vereist regelmatig onderhoud voor soepel schakelen
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
- Marktwaarde daalt door beperkte productie en niche karakter
Volledige analyse
Kenteken 50-RXP-5 is een zwarte Peugeot RCZ uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP) en automatische transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €35.600 en biedt een combinatie van stijl en rijplezier.
De motor in deze Peugeot RCZ 1.6 THP uit 2010 is de 1598cc turbocharged viercilinder met motorcode 5FV (ook bekend als EP6CDT). Deze motor levert 115 kW (156 pk) en 240 Nm koppel tussen 1400 en 4500 tpm. Het is een Euro 5 motor met een relatief laag gewicht van circa 1275 kg voor de auto. De 1.6 THP motor is een samenwerking tussen PSA en BMW en staat bekend om zijn goede prestaties, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten zoals de distributieketting en waterpomp.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om soepel schakelen te behouden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof worden aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van deze sportieve coupé.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot RCZ 1.6 THP met automaat is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name distributieketting, waterpomp en turbo. Vraag naar servicehistorie en eventuele reparaties. Let op olieverbruik en onregelmatigheden in schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Peugeot RCZ met kenteken 50-RXP-5 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve coupé met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 54
APK keuring details: 46
Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: 04
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 59
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot RCZ 155 THP (50-RXP-5)
Wat is de APK status van 50-RXP-5?
De APK van 50-RXP-5 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-RXP-5 een import auto?
Nee, 50-RXP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-RXP-5 gehad?
50-RXP-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot RCZ 2010?
De motorcode is 5FV, ook bekend als EP6CDT, een 1598cc viercilinder turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de waterpomp zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot RCZ 1.6 THP automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelfouten vertonen. Regelmatig vloeistof verversen is aanbevolen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en waterpomp problemen
De distributieketting kan uitrekken of de waterpomp kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, koelvloeistofverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of olie lekken, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Schakelen kan haperen of schokken geven door versleten onderdelen of verouderde vloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen storingen vertonen, zoals ABS of motorstoringslampje.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
