Kenteken check 50-SBF-7
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 180.500 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 50SBF7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500 1.2 8V p (2011) – Kenteken 50-SBF-7
Waardebehoud Fiat 500 1.2 8V p (2011) – Kenteken 50-SBF-7
Onderhoud Fiat 500 1.2 8V p (2011) – Kenteken 50-SBF-7
Veiligheid Fiat 500 1.2 8V p (2011) – Kenteken 50-SBF-7
Prestaties Fiat 500 1.2 8V p (2011) – Kenteken 50-SBF-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500 1.2 8V p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 940 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare en eenvoudige 1.2 FIRE motor zonder turbo
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Lage wegenbelasting door 51 pk en lichte gewicht
- Retro design met moderne techniek
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Distributieketting kan bij hoge km slijten en duur zijn om te vervangen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Basismodel met minder luxe opties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-SBF-7 is een grijze Fiat 500 1.2 Pop uit 2011 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn retrodesign en zuinige motor.
De 1242cc motor in de Fiat 500 1.2 Pop uit 2007 is onderdeel van de FIRE (Fully Integrated Robotised Engine) serie van Fiat. De motorcode voor deze 1.2-liter 4-cilinder benzinemotor is vaak te vinden op het motorblok, meestal aan de voorkant of aan de zijkant nabij de koppeling, maar exacte locatie kan variëren[1][3][9]. Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) en staat bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft geen turbo, waardoor problemen met turbo’s niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat 500 1.2 Pop is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 100.000 km. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.2 Pop ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzineauto in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700.
Bij aankoop van een Fiat 500 1.2 Pop uit 2007 met kenteken 50-SBF-7 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting (timing chain) in goede staat is. Hoewel de 1.2 FIRE motor geen distributieriem heeft maar een ketting, kan deze bij hoge kilometerstanden slijten. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Fiat 500 met kenteken 50-SBF-7 uit 2011 is een charmante en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1242cc FIRE motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie op zoek is naar een compacte en karaktervolle auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 38
APK keuring details: 40
APK keuring details: 17
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500 1.2 8V p (50-SBF-7)
Wat is de APK status van 50-SBF-7?
De APK van 50-SBF-7 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-SBF-7 een import auto?
Nee, 50-SBF-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-SBF-7 gehad?
50-SBF-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Fiat 500 1.2 Pop?
De motorcode is onderdeel van de FIRE-serie, vaak te vinden op het motorblok; exacte code kan variëren, maar het betreft een 1.2-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 1.2 Pop?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 51 pk benzineauto zoals deze Fiat 500 ligt de wegenbelasting meestal rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer en veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals gasklep- of pedalenpositiesensor kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Motorstoringen, waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde respons.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten sneller bij stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.