Kenteken check 50-SRS-6
APK geldig tot mrt 2027 - 12+ eigenaars - 172.734 km (peildatum jan 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 50SRS6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 50-SRS-6
Waardebehoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 50-SRS-6
Onderhoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 50-SRS-6
Veiligheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 50-SRS-6
Prestaties Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 50-SRS-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en stijlvol Italiaans design met softtop voor open rijden.
- Zuinige 875cc TwinAir motor met laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
- Automatische transmissie voor comfortabel stadsverkeer.
- Relatief lage wegenbelasting door 63 pk en lichte motor.
- Goede wendbaarheid en licht gewicht (circa 1050 kg).
- Karakteristiek motorgeluid en levendige rijervaring.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan schokkerig schakelen en kent dure reparaties.
- Matig olieverbruik bij sommige motoren.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven, zij het minder frequent.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-SRS-6 is een blauwe Fiat 500 C uit 2011 met een 875cc TwinAir motor, 2 cilinders en 63 pk, uitgevoerd met een automatische transmissie en een softtop (open dak). De nieuwprijs was €20.555. Deze compacte stadsauto combineert Italiaans design met een zuinige, karaktervolle motor.
De 875cc TwinAir motor (motorcode ABA-31209) is een 2-cilinder turbobenzinemotor met 63 pk (62,5 kW) en een koppel van ongeveer 145 Nm bij 1900 tpm. Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat, relatief lage uitstoot (95 g/km CO2) en een karakteristiek geluid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain). Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en mogelijke slijtage van de ketting, wat bij tijdige onderhoudsachterstand kan leiden tot kettingslijtage of -breuk. Turboproblemen en injectorstoringen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld in sommige gevallen.
De automaat in deze Fiat 500 C is een 5-traps Dualogic automatische transmissie. Deze transmissie is elektronisch gestuurd en kan soms schokkerig schakelen bij lage snelheden of bij intensief stadsverkeer. Bekende defecten zijn onder meer storingen in de elektronica van de transmissie en slijtage van de koppeling in de automaat, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen beperken. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20 (5 l/100 km). Wegenbelasting voor 63 pk in Nederland valt in de lagere categorie, ongeveer €30-40 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800. Reparaties aan motor en automaat kunnen duurder uitvallen bij grotere problemen.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 0.9 TwinAir Lounge met kenteken 50-SRS-6 uit 2011 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral kettingonderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer op olieverbruik en eventuele turbo- of injectieproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €5.000-7.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en karaktervolle auto zoeken met open dak.
Deze blauwe Fiat 500 C met kenteken 50-SRS-6 uit 2011 is een charmante en zuinige stadsauto met een unieke 875cc TwinAir motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingonderhoud en automaatstoringen, biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,734 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,748 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,173 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,505 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,773 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper is niet goed vastgezet, Achteruitrijlicht schakelaar defect
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper is niet goed vastgezet, Achteruitrijlicht schakelaar defect
APK keuring details: 29
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 15
APK keuring details: 00
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (50-SRS-6)
Wat is de APK status van 50-SRS-6?
De APK van 50-SRS-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-SRS-6 een import auto?
Nee, 50-SRS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-SRS-6 gehad?
50-SRS-6 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode is ABA-31209 voor de 875cc 2-cilinder TwinAir motor in de Fiat 500 C.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps Dualogic automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan schokkerig schakelen en kent dure reparaties bij slijtage of elektronische storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 C?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 15 en 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Met 63 pk valt deze Fiat 500 C in een lage wegenbelastingcategorie, ongeveer €30-40 per kwartaal afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen rond €600-800, grotere reparaties aan motor of automaat kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat 500 C 0.9 TwinAir Lounge uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Elektronische storingen of slijtage in de Dualogic automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige TwinAir motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
