Kenteken check 50-ST-HP
APK verlopen - 3 eigenaars - 95.970 km
Er zijn 10 aandachtspunten voor 50STHP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Cuore 1.0 (2006) – Kenteken 50-ST-HP
Waardebehoud Daihatsu Cuore 1.0 (2006) – Kenteken 50-ST-HP
Onderhoud Daihatsu Cuore 1.0 (2006) – Kenteken 50-ST-HP
Veiligheid Daihatsu Cuore 1.0 (2006) – Kenteken 50-ST-HP
Prestaties Daihatsu Cuore 1.0 (2006) – Kenteken 50-ST-HP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Daihatsu Cuore 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 800 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 989cc 3-cilinder motor met DVVT-techniek voor efficiëntie
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Betrouwbare motor zonder turbo, minder complexe techniek
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabel
- Degelijke bouwkwaliteit voor een kleine auto uit 2003
Minpunten
- Beperkt vermogen van circa 43 pk, minder geschikt voor snelweg
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen, geen ABS standaard
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Verouderd design en minder moderne comfortopties
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-ST-HP is een rode Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo uit 2006 met een 989cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode EJVE) en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een vermogen van circa 43 pk en is een zuinige stadsauto met een nieuwprijs van ongeveer €10.232.
De motor van deze Cuore is de Daihatsu E-serie 989cc 3-cilinder met 12 kleppen en DVVT (variabele kleptiming), motorcode EJVE. Deze motor levert ongeveer 43 kW (58 pk) en 88 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De automaat in deze Cuore is een eenvoudige 3- of 4-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op kleine motoren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het is aan te raden om de transmissievloeistof periodiek te verversen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een auto met 43 pk (ongeveer 32 kW) in Nederland is laag, vaak rond de €30 tot €40 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, mede dankzij de eenvoudige techniek en goedkope onderdelen.
Bij aankoop van een Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo met kenteken 50-ST-HP uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer de onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan motor en transmissie. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit een goede keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze rode Daihatsu Cuore met kenteken 50-ST-HP uit 2006 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een degelijke 989cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Cuore een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 50
APK keuring details: 40
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 42
APK keuring details: 06
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Daihatsu Cuore 1.0 (50-ST-HP)
Wat is de APK status van 50-ST-HP?
De APK van 50-ST-HP is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-ST-HP een import auto?
Nee, 50-ST-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-ST-HP gehad?
50-ST-HP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 989cc motor in de Daihatsu Cuore 2003?
De motorcode is EJVE, een 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor met DVVT-techniek.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 43 kW, wat neerkomt op circa 58 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of slippen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Cuore?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto met 43 pk is de wegenbelasting laag, meestal tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is deze auto geschikt voor snelweggebruik?
Door het beperkte vermogen is de Cuore vooral geschikt voor stads- en kortere ritten; snelweggebruik is mogelijk maar minder comfortabel.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Na langdurig gebruik kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij accelereren.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen in dashboardverlichting
Soms storingen in dashboardverlichting of meters door verouderde bedrading.
Symptomen:
Knipperende of uitvallende dashboardlampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 800 kg. Dat is 33% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
