Kenteken check 50-SVH-3

APK verlopen - 7+ eigenaars - 312.399 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-231593
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
50-SVH-3
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A5 Sportback 2.0 TFSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-SVH-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011

Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 50-SVH-3

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
47

Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 50-SVH-3

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 50-SVH-3

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 50-SVH-3

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 50-SVH-3

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Oorspronkelijke prijs
€ 55.554
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
567 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CDN
Soortgelijke auto's in NL
15 voertuigen
Populariteit
377 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1690 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 TFSI motor met 155 pk
  • Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
  • Ruim en stijlvol Sportback design met praktische hatchback
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne Pro Line opties
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen

Nadelen

  • Bekend overmatig olieverbruik bij oudere motoren
  • Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder onderhoud
  • Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 155 pk

Diepgaande beoordeling

Kenteken 50-SVH-3 is een zwarte Audi A5 Sportback uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Pro Line uitvoering, heeft een nieuwprijs van circa €55.310 en is voorzien van het quattro vierwielaandrijvingssysteem.

De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A5 Sportback draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CDNB' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele terugkerende problemen. Veelvoorkomende issues zijn overmatig olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals, wat leidt tot verhoogd oliepeil en mogelijke motorproblemen. Daarnaast kunnen problemen met de turbo optreden, zoals lag of falen door slijtage. Timing chain problemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen.

De automatische transmissie in deze Audi A5 is een Tiptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is. Echter, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms onregelmatig gedrag bij stilstand, zoals het 'tegen de rem in willen rijden'. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisies kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2011 met kenteken 50-SVH-3 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor olieverbruik, turbo-onderhoud en transmissieproblemen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te detecteren. Controleer ook op software-updates die problemen met motor en transmissie kunnen verhelpen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze zwarte Audi A5 Sportback met kenteken 50-SVH-3 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige middenklasse hatchback met quattro vierwielaandrijving en een efficiënte 2.0 TFSI motor. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze auto aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze biedt deze Audi een uitstekende rijervaring en waardebehoud.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €800

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,399 km geregistreerd

XXX,399 km
INFO
16 maart 2024
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,371 km geregistreerd

XXX,371 km
INFO
13 juli 2020
APR 2019

Kilometerstand

XXX,807 km geregistreerd

XXX,807 km
INFO
3 april 2019
NOV 2018

Kilometerstand

XXX,884 km geregistreerd

142,884 km INFO
6 november 2018
DEC 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 december 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed

28 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

8 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

7 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Beeldmateriaal

Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 1
maart 2024
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 2
maart 2024
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 3
maart 2024
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 4
maart 2024
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 5
maart 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 14-09-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CDN
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 211 pk (155 kW)
Max. koppel 350 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,8 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,4 m
Wielbasis 2,82 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 555 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 6,6 s
Maximumsnelheid 241 km/u
Brandstofverbruik mix 7,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (50-SVH-3)

Wat is de APK status van 50-SVH-3?

De APK van 50-SVH-3 is verlopen op 14-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 50-SVH-3 een import auto?

Nee, 50-SVH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-SVH-3 gehad?

50-SVH-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Audi A5?

De motorcode is meestal CCTA of CDNB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoeveel verbruikt de Audi A5 2.0 TFSI quattro in de praktijk?

Praktisch verbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A5?

Overmatig olieverbruik, turbo falen en soms timing chain slijtage zijn de meest gemelde problemen.

Zijn er transmissieproblemen bij de automaat?

Ja, schokkerig schakelen en onregelmatig gedrag bij stilstand kunnen voorkomen, vooral zonder tijdig onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Overmatig olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepseals zorgen voor verhoogd olieverbruik en mogelijke motorbeschadiging.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.

Kritiek
Motor

Turbo falen

Slijtage of defecten aan de turbo leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

Versleten ketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslamp.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig

Schokkerig schakelen en onregelmatig gedrag bij stilstand door slijtage of softwareproblemen.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, auto trekt tegen rem in bij stilstand.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met centrale vergrendeling, infotainment en sensoren komen voor.

Herkenningspunten:

Storingen in bediening, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A5 Sportback 2.0 TFSI exemplaren

Model Kenteken