Kenteken check 50-TD-BK
APK verlopen - 15 eigenaars - 254.965 km (peildatum dec 2023)
Let op: 25 bevindingen voor 50TDBK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 50-TD-BK
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 50-TD-BK
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 50-TD-BK
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 50-TD-BK
Prestaties Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 50-TD-BK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1269 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische Mini-MPV met verrassend veel binnenruimte
- Betrouwbare 1.4-liter K4J motor met relatief laag brandstofverbruik
- Comfortabele en wendbare rij-eigenschappen dankzij goed afgestemde ophanging
- Lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten in Nederland
- Veiligheid met 5 Euro NCAP sterren en meerdere airbags
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lage onderhoudskosten
Minpunten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (72 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's
- Verouderde technologie en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-TD-BK is een beige Renault Modus 1.4-16V Dynamique uit 2006 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €18.430 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1390cc motor in deze Renault Modus draagt de motorcode K4J, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor die ongeveer 72 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en kettingslijtage. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak, afgeleid van de Megane II, is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond €400-€600. De handling van de Modus is comfortabel en wendbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestemde ophanging.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik ligt rond 6,7 l/100 km (WLTP-achtige waarden), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere schijf, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.4-16V Dynamique met kenteken 50-TD-BK is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor stads- en gezinsgebruik met een goede balans tussen ruimte en wendbaarheid.
Deze beige Renault Modus met kenteken 50-TD-BK uit 2006 is een praktische en betrouwbare Mini-MPV met een zuinige 1.4-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Modus een comfortabele rijervaring en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor olieverbruik en distributieketting belangrijk blijft.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,568 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,965 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,085 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,085 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten zitten los, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten zitten los, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Er zit te veel roest op de LPG-tank, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er zit te veel roest op de LPG-tank, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 34
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.6 16V (50-TD-BK)
Wat is de APK status van 50-TD-BK?
De APK van 50-TD-BK is verlopen op 03-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-TD-BK een import auto?
Nee, 50-TD-BK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-TD-BK gehad?
50-TD-BK heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is K4J, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 72 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere schijf, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Renault Modus 1.4 Dynamique uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De K4J motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes die onregelmatig oplichten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1269 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
