Kenteken check 50-XPT-5

APK verlopen - 7 eigenaars - 122.246 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-375156
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
50-XPT-5
Automerk
Ford
Ford logo
Type
Focus 1.0 EcoBoost
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-XPT-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 50-XPT-5

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
74

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 50-XPT-5

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 50-XPT-5

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 50-XPT-5

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 50-XPT-5

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 24.889
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
8 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
M2DA
Vergelijkbare kentekens
1698 voertuigen
Bekeken
984 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1276 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige en moderne 998cc EcoBoost motor met turbo en directe injectie
  • Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsuitrusting in Titanium uitvoering
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor bouwjaar 2011

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
  • Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren
  • Beperkte binnenruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten
  • Dashboard met veel knoppen kan onoverzichtelijk zijn
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud

Volledige analyse

Kenteken 50-XPT-5 is een grijze Ford Focus 1.0 EcoBoost Lease Titanium uit 2012 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van €21.795 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.

De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor, met motorcode vaak aangeduid als '1.0L EcoBoost', levert 74 pk (100 PS) en 170 Nm koppel. Deze motor is een inline driecilinder met turbo en directe injectie, bekend om zijn relatief goede prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een compressieverhouding van 10.0:1 en draait maximaal 6000 rpm. De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.0L' zonder specifieke aparte code, maar herkenbaar aan het 998cc blok en turbo-opbouw[1][3][5]. Bekende problemen zijn onder meer matige olieverbruik, mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), en incidentele turbo- en injectorproblemen, hoewel deze niet extreem frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig olieverversen zijn cruciaal om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering (voor 74 pk meestal 5-versnellingsbak). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar koppeling vervangen kan tussen de €500 en €800 kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, mits goed onderhouden[3][6].

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Lease Titanium uit 2011 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat[6].

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Lease Titanium met kenteken 50-XPT-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer op eventuele turbo- of injectorproblemen en test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let ook op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en praktische hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Deze grijze Ford Focus met kenteken 50-XPT-5 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van compacte hatchbacks. De 998cc EcoBoost motor biedt een goede mix van prestaties en brandstofefficiëntie, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten is dit model een verstandige optie voor Nederlandse autokopers.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Radio €600
Metallic lak €565

Voertuig historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 mei 2025
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,585 km geregistreerd

XXX,585 km
INFO
7 februari 2018
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

15 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

10 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

2 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De band is beschadigd

20 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

3 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

20 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Voertuigfoto's

Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 1
maart 2025
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 2
maart 2025
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 3
maart 2025
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 4
maart 2025
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 5
maart 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 15-05-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M2DA
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 101 pk (74 kW)
Maximaal koppel 170 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,41 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,5 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 109 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (50-XPT-5)

Wat is de APK status van 50-XPT-5?

De APK van 50-XPT-5 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 50-XPT-5 een import auto?

Nee, 50-XPT-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-XPT-5 gehad?

50-XPT-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Focus 2011?

De motor wordt aangeduid als de 1.0L EcoBoost, een inline driecilinder turbo met 998cc, zonder aparte specifieke motorcode maar herkenbaar aan zijn technische specificaties.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de marktwaarde van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Lease Titanium uit 2011?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo problemen

De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Matig risico
Motor

Injector defecten

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik hoger dan gemiddeld

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1276 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde