Kenteken check 50-XST-2
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 201.222 km (peildatum mrt 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 50XST2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 Green tec (2012) – Kenteken 50-XST-2
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 Green tec (2012) – Kenteken 50-XST-2
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 Green tec (2012) – Kenteken 50-XST-2
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 Green tec (2012) – Kenteken 50-XST-2
Prestaties Skoda Citigo 1.0 Green tec (2012) – Kenteken 50-XST-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Citigo 1.0 Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 940 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en betrouwbare 999cc 3-cilinder motor zonder turbo, wat onderhoud vereenvoudigt
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland dankzij 55 pk en lage CO2-uitstoot
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor een stadsauto
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en lage gebruikskosten
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (55 pk) kan op snelwegen als krap worden ervaren
- Basisuitvoering mist soms luxe opties zoals airco of elektrische ramen
- Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte achterin en kleine kofferbak in vergelijking met grotere auto's
- Geen turbo of directe injectie, wat betekent dat prestaties en efficiency niet topklasse zijn
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren zonder goed onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 50-XST-2 is een grijze Skoda Citigo 1.0 Greentech Tour uit 2012 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Greentech Tour is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, onderdeel van de VW Group motorfamilie, met een vermogen van circa 55 pk (44 kW) en een koppel van 95 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'CHYA' of 'CHYB' in VW Group-documentatie voor deze 1.0 MPI motoren. Deze motor is ontworpen voor zuinigheid en betrouwbaarheid, zonder turbo of directe injectie, wat de complexiteit beperkt en onderhoudskosten laag houdt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citigo is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsslijtage en versnellingsbakgeluiden optreden. Onderhoudskosten zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud na circa 100.000 km. De transmissie draagt bij aan een directe en lichte rijervaring, passend bij het stadswagenkarakter.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100 km), iets lager dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km (50-55 mpg). Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie, meestal tussen €30 en €50 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400-600, mede dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De Skoda Citigo 1.0 Greentech Tour uit 2012 met kenteken 50-XST-2 is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral koppelingsslijtage en distributieketting (deze motor heeft een ketting, geen riem, maar kettingspanners kunnen slijten). Controleer ook op roestvorming bij oudere exemplaren en de werking van elektrische componenten. Door het goede brandstofverbruik en lage belastingen is het een betaalbare auto in gebruik.
Deze grijze Skoda Citigo met kenteken 50-XST-2 uit 2012 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn lage gebruikskosten, degelijke techniek en praktische rijeigenschappen is het een verstandige keuze voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 00
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 49
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Citigo 1.0 Green tec (50-XST-2)
Wat is de APK status van 50-XST-2?
De APK van 50-XST-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-XST-2 een import auto?
Nee, 50-XST-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-XST-2 gehad?
50-XST-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Greentech Tour?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', een 3-cilinder MPI benzinemotor van VW Group met circa 55 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan na langdurig gebruik uitrekken en de kettingspanner kan slijten, wat tikkende geluiden veroorzaakt en tijdig onderhoud vereist.
Hoeveel verbruikt de Skoda Citigo 1.0 Greentech Tour in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende defecten, maar koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Kettingaandrijving en kettingspanner slijtage
De motor gebruikt een distributieketting die na langdurig gebruik kan uitrekken of de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde koppelingswerking.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen in dashboard of centrale vergrendeling
Soms kunnen storingen optreden in de elektronische systemen zoals het dashboard of centrale vergrendeling, vooral bij oudere modellen.
Symptomen:
Knipperende waarschuwingslampjes, niet werkende centrale vergrendeling.
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
Bij onvoldoende onderhoud kunnen roestplekken ontstaan, vooral bij oudere exemplaren en in vochtige klimaten.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar bij wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Versnellingsbakgeluiden bij hoge kilometerstand
Na veel kilometers kunnen er geluiden ontstaan in de handgeschakelde versnellingsbak door slijtage van lagers of synchromesh.
Symptomen:
Zoemend of ratelend geluid bij schakelen of in vrijstand.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Citigo 1.0 Green tec exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
