Kenteken check 50-XTF-1

APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 225.732 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-378562
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
50-XTF-1
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-XTF-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 50-XTF-1

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
34

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 50-XTF-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 50-XTF-1

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 50-XTF-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2012) – Kenteken 50-XTF-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 17.954
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
300 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CFW
Vergelijkbare voertuigen in NL
539 voertuigen
Bekeken
278 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinig dieselverbruik (circa 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Lage wegenbelasting door 55 pk dieselmotor
  • Relatief lage onderhoudskosten voor dieselauto
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt

Waar je op moet letten

  • Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
  • Motor is minder stil en verfijnd dan grotere dieselmotoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg
  • Interieur en design zijn functioneel maar weinig opvallend

Volledige analyse

Kenteken 50-XTF-1 is een blauwe SEAT Ibiza uit 2012 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.2 TDI Style Ecomotive uit 2012, staat bekend om zijn zuinigheid en compacte formaat, ideaal voor stadsgebruik en zuinig rijden.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza is onderdeel van de Volkswagen Group's EA189 motorfamilie, met een vermogen van 55 pk (40 kW) en een koppel van ongeveer 180 Nm. Deze motor is een 1.2 TDI CR (Common Rail) met 3 cilinders. Bekende problemen zijn onder andere matige olieverbruik, mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en injectoren die na verloop van tijd kunnen verstoppen of defect raken. Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud of lange termijn slijtage.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

De huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.2 TDI Style Ecomotive uit 2012 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en injectoren, en test de koppeling en versnellingsbak grondig.

Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 50-XTF-1 uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen kosten, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning Pakket
Hill Start Assist Pakket
Radio Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €460

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,732 km geregistreerd

XXX,732 km
INFO
27 maart 2024
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,662 km geregistreerd

XXX,662 km
INFO
2 maart 2022
MEI 2021

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 mei 2021
JAN 2021

Kilometerstand

XXX,039 km geregistreerd

XXX,039 km
INFO
31 januari 2021
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,807 km geregistreerd

73,807 km INFO
10 oktober 2015
AUG 2015

Kilometerstand

XXX,783 km geregistreerd

73,783 km INFO
25 augustus 2015
SEP 2013

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

24,500 km INFO
21 september 2013
SEP 2013

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

23,500 km INFO
20 september 2013
JUL 2013

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

19,500 km INFO
29 juli 2013
MEI 2013

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

14,500 km INFO
25 mei 2013
APR 2013

Kilometerstand

XXX,250 km geregistreerd

13,250 km INFO
18 april 2013
FEB 2013

Kilometerstand

XXX,750 km geregistreerd

9,750 km INFO
9 februari 2013
JAN 2013

Kilometerstand

XXX,800 km geregistreerd

7,800 km INFO
24 januari 2013
JAN 2013

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

5,000 km INFO
11 januari 2013
NOV 2012

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

2,500 km INFO
5 november 2012
OKT 2012

Kilometerstand

XXX,534 km geregistreerd

1,534 km INFO
22 oktober 2012
SEP 2012

Kilometerstand

12 km geregistreerd

12 km INFO
7 september 2012
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 augustus 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

4 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

3 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

4 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

2 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Afbeeldingen

SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012 – Afbeelding 1
maart 2024
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012 – Afbeelding 2
maart 2024
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012 – Afbeelding 3
maart 2024
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012 – Afbeelding 4
maart 2024
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2012 – Afbeelding 5
maart 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 20-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CFW
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 180 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,06 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 551 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,9 s
Max. snelheid 173 km/u
Verbruik gecombineerd 3,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 89 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (50-XTF-1)

Wat is de APK status van 50-XTF-1?

De APK van 50-XTF-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 50-XTF-1 een import auto?

Nee, 50-XTF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-XTF-1 gehad?

50-XTF-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.2 TDI Style Ecomotive?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter diesel per 100 km.

Hoeveel pk heeft de 1.2 TDI motor?

De motor levert 55 pk (40 kW) en 180 Nm koppel.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Ibiza?

Ja, vooral distributieketting slijtage, olieverbruik en injectorproblemen komen voor.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Injectoren verstopping

De dieselinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive exemplaren

Auto Nummerplaat