Kenteken check 50-ZDD-1
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 232.373 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 50ZDD1
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2004) – Kenteken 50-ZDD-1
Waardebehoud BMW 330i Touring (2004) – Kenteken 50-ZDD-1
Onderhoud BMW 330i Touring (2004) – Kenteken 50-ZDD-1
Veiligheid BMW 330i Touring (2004) – Kenteken 50-ZDD-1
Prestaties BMW 330i Touring (2004) – Kenteken 50-ZDD-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1610 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 liter M54B30 6-cilinder motor met 225 pk
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede wegligging en rijplezier typisch voor BMW 3-serie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk behoud van marktwaarde voor een auto uit 2001
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud (schokkerig schakelen)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 L/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 170 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-ZDD-1 is een blauwe BMW 3-serie Touring 330i uit 2004 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en comfort, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €51.945.
De motor in deze BMW 3-serie Touring 330i uit 2001 is de M54B30, een 3.0 liter (2979cc) inline 6-cilinder benzinemotor met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming (Double VANOS). Deze motor levert ongeveer 225 pk bij 5900 tpm en 290 Nm koppel bij 3500 tpm. De M54-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 330i. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 8-9 L/100 km). De wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i uit 2001 met kenteken 50-ZDD-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en praktische inzetbaarheid.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 50-ZDD-1 uit 2004 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 3.0 liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijke betrouwbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Reflector beschadigd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Reflector beschadigd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 06
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (50-ZDD-1)
Wat is de APK status van 50-ZDD-1?
De APK van 50-ZDD-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-ZDD-1 een import auto?
Ja, 50-ZDD-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 50-ZDD-1 gehad?
50-ZDD-1 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 liter 6-cilinder in de BMW 330i Touring uit 2001?
De motorcode is M54B30, een 3.0 liter inline 6-cilinder met 24 kleppen en dubbele VANOS variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en olielekkages na hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 170 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Touring 330i uit 2001?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de automaat kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwing.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
