Kenteken check 50-ZDN-4

APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 273.563 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-423019
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
50-ZDN-4
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus 1.0 EcoBoost
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-ZDN-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 50-ZDN-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
71

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 50-ZDN-4

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 50-ZDN-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
83

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 50-ZDN-4

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
91

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 50-ZDN-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 28.715
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
116 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
M2DA
Soortgelijke auto's in NL
328 voertuigen
Aantal keren bekeken
201 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1276 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige 1.0 EcoBoost motor met goede prestaties voor cilinderinhoud
  • Relatief lage wegenbelasting door 74 pk motor
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelweggebruik
  • Goede balans tussen brandstofverbruik en rijplezier
  • Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain die kan rekken en motorproblemen veroorzaken
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan fabrieksopgave bij oudere exemplaren
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing

Gedetailleerde analyse

Kenteken 50-ZDN-4 is een zwarte Ford Focus Lease Trend uit 2012 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €19.595 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.

De 998cc EcoBoost motor in deze Ford Focus heeft de motorcode 'M1DA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van productiejaar) en is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en Ti-VCT (tweevoudige variabele kleptiming). Deze motor levert 74 pk (100 pk in sommige uitvoeringen) en 170 Nm koppel tussen 1400-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn cilinderinhoud. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt gecontroleerd. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn dan fabrieksopgave, vooral bij intensief stadsgebruik.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Lease Trend uit 2011 met kenteken 50-ZDN-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en olieverbruik. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze zwarte Ford Focus met kenteken 50-ZDN-4 uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een moderne 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Radio €600
Metallic lak €565

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 maart 2026
MRT 2017

Kilometerstand

XXX,288 km geregistreerd

XXX,288 km
INFO
10 maart 2017
SEP 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 september 2016
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 oktober 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

27 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

20 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Slijtage remsysteem

13 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

26 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Beeldmateriaal

Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 1
december 2024
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 2
december 2024
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 3
december 2024
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 4
december 2024
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 5
december 2024
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 6
maart 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 26-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code M2DA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 101 pk (74 kW)
Draaimoment 170 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,41 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,5 s
Topsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 109 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (50-ZDN-4)

Wat is de APK status van 50-ZDN-4?

De APK van 50-ZDN-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 50-ZDN-4 een import auto?

Nee, 50-ZDN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-ZDN-4 gehad?

50-ZDN-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Focus 2011?

De motorcode is doorgaans 'M1DA' of een vergelijkbare aanduiding voor de 1.0 EcoBoost 3-cilinder turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik of onjuist schakelen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Rekken van de distributieketting

De timing chain kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en uiteindelijk schade kan oplopen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, tikgeluiden uit motorruimte.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerig rijden, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij oudere motoren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1276 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Focus 1.0 EcoBoost exemplaren

Voertuig Registratie