Kenteken check 50-ZDS-6
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 140.070 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 50ZDS6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 50-ZDS-6
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 50-ZDS-6
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 50-ZDS-6
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 50-ZDS-6
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken 50-ZDS-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1104 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.2 TSI BlueMotion motor met directe injectie en turbo voor goede prestaties en laag verbruik.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Comfortabele High Edition uitvoering met extra uitrusting en afwerking.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009.
- Lage wegenbelasting dankzij 77 pk en zuinige motor.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hogere kilometerstanden.
- Mogelijke turbo-problemen zoals vastzitten of lekkages bij oudere exemplaren.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat dure reparaties kan betekenen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra onderhoud vereist.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-ZDS-6 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion High Edition uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige BlueMotion technologie en praktische rijeigenschappen, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €19.143.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Polo is doorgaans de CBZB of CBZA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 77 pk levert. Deze motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn klasse, met een koppel van ongeveer 160-175 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals vastzittende turbo of lekkages. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat relatief betaalbaar te repareren is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €45 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion High Edition uit 2009 met kenteken 50-ZDS-6 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en olielekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, compacte en betrouwbare stadsauto met voldoende rijplezier.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 50-ZDS-6 uit 2012 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI BlueMotion motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
APK keuring details: 13
APK keuring details: 08
APK keuring details: 06
APK keuring details: 48
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 12
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (50-ZDS-6)
Wat is de APK status van 50-ZDS-6?
De APK van 50-ZDS-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-ZDS-6 een import auto?
Nee, 50-ZDS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-ZDS-6 gehad?
50-ZDS-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorschade als het niet wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €30 en €45 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, bij oudere exemplaren kunnen turbo's vastlopen of olielekkages vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en hogere onderhoudskosten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningproblemen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olielekkages vertonen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorontwerp of slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1104 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
