Kenteken check 50-ZGJ-4

APK geldig tot mei 2026 - 1+ eigenaars - 301.565 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-425778
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
50-ZGJ-4
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Clio Grandtour ENERGY dCi 90
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-ZGJ-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Diesel
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2012) – Kenteken 50-ZGJ-4

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2012) – Kenteken 50-ZGJ-4

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2012) – Kenteken 50-ZGJ-4

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2012) – Kenteken 50-ZGJ-4

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2012) – Kenteken 50-ZGJ-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 19.585
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
45 dagen
Eigenaarhistorie
1 eigenaar
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K9K 67
Vergelijkbare voertuigen in NL
107 voertuigen
Keren opgezocht
672 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1194 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,6 l/100 km)
  • Ruime bagageruimte van 439 tot 1277 liter dankzij 60/40 neerklapbare achterbank
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Compacte afmetingen en licht gewicht (ca. 1210 kg) voor wendbaarheid en lage wegenbelasting
  • Degelijke bouwkwaliteit met praktische stationwagenvorm
  • Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt
  • Beperkte motorvermogen van 65 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweggebruik
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen

Volledige analyse

Kenteken 50-ZGJ-4 is een witte Renault Clio Estate 1.5 dCi Authentique uit 2012, uitgerust met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 65 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige en betrouwbare dieselauto.

De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Clio Estate is doorgaans de K9K-serie, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 65 pk en een koppel van ongeveer 160 Nm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 65 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Authentique uit 2009 met kenteken 50-ZGJ-4 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze witte auto uit 2012 biedt een goede balans tussen praktische ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze witte Renault Clio Estate met kenteken 50-ZGJ-4 uit 2012 is een praktische en zuinige stationwagen met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en injectoren om dure reparaties te voorkomen. Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €290
Navigatie €350
Lichtmetalen velgen €150
Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2017

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 augustus 2017
JUL 2017

Kilometerstand

XXX,877 km geregistreerd

XXX,877 km
INFO
22 juli 2017
MRT 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 maart 2017
NOV 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 november 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Achter mistlamp werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

Afbeeldingen

Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012 – Afbeelding 1
februari 2026
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012 – Afbeelding 2
februari 2026
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012 – Afbeelding 3
februari 2026
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012 – Afbeelding 4
februari 2026
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012 – Afbeelding 5
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 28-05-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K 67
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 88 pk (65 kW)
Maximaal koppel 220 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,23 m
Breedte excl. spiegels 1,72 m
Voertuighoogte 1,52 m
Wielafstand 2,58 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 491 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,6 s
Max. snelheid 182 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 90 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (50-ZGJ-4)

Wat is de APK status van 50-ZGJ-4?

De APK van 50-ZGJ-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 50-ZGJ-4 een import auto?

Nee, 50-ZGJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-ZGJ-4 gehad?

50-ZGJ-4 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio Estate?

De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 4,6 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 65 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verontreinigde olie.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten in de brandstofinjectoren leiden tot slechte verbranding.

Signalen:

Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 exemplaren

Auto Nummerplaat