Kenteken check 50-ZSJ-9
APK geldig tot dec 2026 - 12 eigenaars - 141.344 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 36 aandachtspunten voor 50ZSJ9
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 50-ZSJ-9
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 50-ZSJ-9
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 50-ZSJ-9
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 50-ZSJ-9
Prestaties VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 50-ZSJ-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.4 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1249 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI motor met turbo
- Comfortabele en goed uitgeruste Highline uitvoering
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG-automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime kofferbak en praktische hatchbackvorm
- Redelijk goede waardebehoud voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo kan slijtage vertonen, wat reparaties kostbaar maakt
- DSG-transmissie vraagt om strikt onderhoud en kan defecten vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur vergeleken met niet-getunede motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-ZSJ-9 is een blauwe Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline uit 2013, voorzien van een 1395cc 4-cilinder benzinemotor met 90 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 had een nieuwprijs van circa €28.350 en is populair vanwege zijn combinatie van zuinigheid, comfort en degelijkheid.
De 1395cc motor in deze Golf is een 1.4 TSI viercilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode 'CAVD' of 'CAXA', die bekend staat om zijn directe injectie en turbo. Deze motor levert 90 pk en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik.
De automaat in deze Golf is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelomvormer, vooral bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels essentieel voor duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of DSG-onderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline (2012) met kenteken 50-ZSJ-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-olie. Let op eventuele olieverbruik en turbo-geluiden. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 50-ZSJ-9 uit 2013 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,482 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,726 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,330 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 21
APK keuring details: 19
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 20
APK keuring details: 12
APK keuring details: 12
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.4 TSI BMT (50-ZSJ-9)
Wat is de APK status van 50-ZSJ-9?
De APK van 50-ZSJ-9 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-ZSJ-9 een import auto?
Nee, 50-ZSJ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-ZSJ-9 gehad?
50-ZSJ-9 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1395cc 1.4 TSI motor?
De motorcode voor de 1395cc 1.4 TSI in de Golf Highline 2012 is meestal 'CAVD' of 'CAXA', afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 1.4 TSI Highline uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1249 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
