Kenteken check 51-DD-VD
APK verlopen - 7+ eigenaars - 195.235 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51DDVD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Scénic 1.6 16V (1999) – Kenteken 51-DD-VD
Waardebehoud Renault Mégane Scénic 1.6 16V (1999) – Kenteken 51-DD-VD
Onderhoud Renault Mégane Scénic 1.6 16V (1999) – Kenteken 51-DD-VD
Veiligheid Renault Mégane Scénic 1.6 16V (1999) – Kenteken 51-DD-VD
Prestaties Renault Mégane Scénic 1.6 16V (1999) – Kenteken 51-DD-VD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Scénic 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1366 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische Midi-MPV met vijf deuren en goede zitpositie.
- Degelijke 1.6 16V motor met relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en eenvoud in onderhoud.
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke onderhoudskosten.
- Goede zichtbaarheid en comfortabele rijhouding.
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit de jaren 90.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Transmissie kan synchronisatieringen slijten, schakelen wordt dan lastig.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor huidige maatstaven.
- Mogelijk roestgevoeligheid bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 51-DD-VD is een grijze Renault Mégane Scénic uit 1999 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een Midi-MPV met voorwielaandrijving, werd oorspronkelijk nieuw verkocht voor circa €19.465 en biedt een praktische gezinsauto met een relatief zuinige motor en voldoende ruimte.
De Renault Mégane Scénic 1.6-16V RT uit 1996 is uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode F3P of F3R (gebruikelijk voor deze generatie Renault 1.6 16V motoren). Deze motor levert ongeveer 79 pk (58 kW) en een koppel van circa 137 Nm bij 4000 tpm. Het is een SOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage (timing chain) en olieverbruik. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mégane Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 79 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Scénic 1.6-16V RT uit 1996 met kenteken 51-DD-VD is het belangrijk om te letten op de staat van de motor (vooral timing chain en olieverbruik), de transmissie en algemene carrosserieconditie. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, betaalbare MPV zoeken met een eenvoudige techniek, maar verwacht geen moderne comfort- of veiligheidsvoorzieningen.
Deze grijze Renault Mégane Scénic met kenteken 51-DD-VD uit 1999 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Franse gezinsauto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 38
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Fusee heeft teveel speling of zit los, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 14
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Scénic 1.6 16V (51-DD-VD)
Wat is de APK status van 51-DD-VD?
De APK van 51-DD-VD is verlopen op 09-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-DD-VD een import auto?
Nee, 51-DD-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-DD-VD gehad?
51-DD-VD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc 16V motor in deze Renault Mégane Scénic?
De motorcode is waarschijnlijk F3P of F3R, gangbare codes voor Renault 1.6 16V motoren uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden uit de jaren 90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 79 pk benzineversie in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6 16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen wordt moeilijker, vooral bij het terugschakelen, door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Motor hapert, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk structurele zwakte.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.