Kenteken check 51-DX-SF
APK geldig tot feb 2027 - 2 eigenaars - 526.770 km (peildatum aug 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken 51DXSF
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 51-DX-SF
Waardebehoud BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 51-DX-SF
Onderhoud BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 51-DX-SF
Veiligheid BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 51-DX-SF
Prestaties BMW 318Ci Coupé (2000) – Kenteken 51-DX-SF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318Ci Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1430 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en strak coupé-ontwerp met achterwielaandrijving
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke M43B19 motor
- Direct en plezierig schakelende handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief lage onderhoudskosten voor een BMW
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieketting kan na hoge kilometerstanden slijten
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegens leeftijd kans op roestvorming, vooral onderzijde
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte populariteit 4-cilinder
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-DX-SF is een blauwe BMW 3-serie Coupé uit 2000 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1999, staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en achterwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €32.491.
De motor in deze BMW 318Ci uit 1999 is de M43B19, een 1895cc viercilinder lijnmotor met 87 kW (118 pk). Deze motor heeft een 16-kleppen DOHC-configuratie en levert een koppel van ongeveer 180 Nm bij 3900 tpm. De M43B19 is technisch betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij slijtage kan leiden tot geluiden en prestatieverlies. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de 318Ci is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelgevoel en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst en slijtageonderdelen worden vervangen. De koppeling kan bij normaal gebruik 150.000 km of meer meegaan.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 318Ci liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. Wegenbelasting voor een 87 pk benzinemotor bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en rijstijl.
Bij aankoop van een BMW 318Ci Coupé met kenteken 51-DX-SF uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling. Controleer ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe BMW 3-serie Coupé met kenteken 51-DX-SF uit 2000 is een sportieve en betrouwbare klassieker met een karakteristieke 1895cc motor. Met goed onderhoud biedt deze handgeschakelde 318Ci een plezierige rijervaring en een redelijke instap in de BMW-coupé wereld.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het voertuig stoot te veel CO uit, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een deel van de stuurinrichting is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 58
Sommige dragende delen zitten los
APK keuring details: Sommige dragende delen zitten los
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318Ci Coupé (51-DX-SF)
Wat is de APK status van 51-DX-SF?
De APK van 51-DX-SF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-DX-SF een import auto?
Nee, 51-DX-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-DX-SF gehad?
51-DX-SF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 318Ci uit 1999?
De motorcode is M43B19, een 1.9-liter viercilinder lijnmotor met 118 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318Ci?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 87 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in doorslippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Door ouderdom en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan onder de auto en bij wielkasten.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk verzwakte carrosserieonderdelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
