Kenteken check 51-GXG-1

Kenteken 51-GXG-1 is een blauwe Peugeot 107 uit 2008 met een 998cc motor. Dit model, gebouwd tussen 2005 en 2014, is een compacte hatchback (mini) met voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €9.840. De Peugeot 107 1.0-12V XS is vooral populair als stadsauto vanwege zijn zuinigheid, lage kosten en compacte afmetingen.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 998cc driecilinder benzinemotor in de Peugeot 107 1.0-12V XS (2008) heeft de motorcode **1KR-FE** (Toyota-ontwerp, ook gebruikt in de Toyota Aygo en Citroën C1)[2]. Deze motor levert 50 kW (68 pk) bij 6.000 toeren en een koppel van 93 Nm bij 3.600 toeren[2][5]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Deze motor heeft een distributieketting, geen riem. De ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit kan slijtage optreden (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Turbo:** De 1.0-12V heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij langdurig gebruik van slechte brandstof (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is eenvoudig en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar versnellingsbakolie dient periodiek vervangen te worden. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak is licht en soepel, ideaal voor stadsverkeer[3]. De koppeling is licht en de auto is eenvoudig te manoeuvreren. De Peugeot 107 is niet bedoeld voor snelwegritten vanwege het beperkte vermogen en de relatief hoge geluidsniveaus bij hogere snelheden[3]. **Bekende defecten transmissie:** - **Versnellingsbak:** Zeer zelden problemen, mits tijdig onderhouden (categorie: **transmissie**, ernst: **yellow**). - **Koppeling:** Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling verslijten, vooral bij veel stadsgebruik (categorie: **transmissie**, ernst: **orange**).

## Verbruik, Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 4,3–4,6 l/100 km (ca. 65,6 mpg)[1][2]. - **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren halen 5,0–5,5 l/100 km in de stad en 4,5–5,0 l/100 km op de snelweg. Het verschil met de fabrieksopgave is beperkt, mede door het lichte gewicht (865–925 kg)[1][7]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 50 pk (37 kW) betaal je in Nederland in 2025 **€0 per maand** (vrijstelling tot 2028 voor benzineauto’s tot 1.0 liter en tot 110 gram CO₂/km). **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** Een blauwe Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2008 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie wordt anno 2025 verkocht voor **€1.500–€3.000**, afhankelijk van staat en uitvoering. - **Waardebehoud:** De waardedaling is groot, maar de auto blijft populair als tweede auto of voor jongeren vanwege de lage kosten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar. - **Onderhoud/Service:** Klein onderhoud (olie, filters) ca. €100–€150 per jaar. Groot onderhoud (distributie, remmen) ca. €200–€400 per 2–3 jaar. - **Reparaties:** Door het eenvoudige ontwerp zijn reparaties over het algemeen goedkoop. Reserveonderdelen zijn ruim voorradig en betaalbaar.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik en lage vaste lasten** (wegenbelasting, verzekering, onderhoud)[1][3][7]. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad en smalle parkeerplaatsen[1][3]. - **Betrouwbare motor** (Toyota-ontwerp, weinig storingsgevoelig)[2][3]. - **Lage aanschafprijs** en goedkoop in gebruik als tweede auto of voor jongeren[3][7]. - **Eenvoudig en goedkoop te repareren** door het simpele ontwerp en ruime onderdelenvoorraad. - **Goede kofferbak** voor een mini (130 liter), voldoende voor boodschappen of een kleine vakantie[1]. **Nadelen** - **Beperkt vermogen** (68 pk), niet geschikt voor lange snelwegritten of zwaar beladen[3]. - **Geluidsniveau** is hoog bij hogere snelheden, weinig luxe en geluidsisolatie[3]. - **Beperkte veiligheid** (3 sterren Euro NCAP, geen moderne veiligheidssystemen)[3]. - **Krap interieur** voor langere personen of grotere gezinnen. - **Beperkte opties en luxe** in de uitvoering, vooral vergeleken met nieuwere modellen. - **Waardedaling** is groot, investeren in dure reparaties loont vaak niet meer.

Deze blauwe Peugeot 107 met kenteken 51-GXG-1 uit 2008 is een ideale stadsauto voor wie zuinigheid, lage kosten en eenvoud voorop stelt. De auto is betrouwbaar, goedkoop in onderhoud en eenvoudig te repareren. Het beperkte vermogen en de eenvoudige uitrusting zijn nadelen, maar voor het doel – dagelijks woon-werkverkeer in de stad – voldoet de Peugeot 107 uitstekend. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele slijtage aan de koppeling. Voor de prijs is het een verstandige keuze, mits je geen hoge eisen stelt aan comfort en snelheid.