Kenteken check 51-HBK-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 274.984 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 51HBK1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 51-HBK-1
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 51-HBK-1
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 51-HBK-1
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 51-HBK-1
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 51-HBK-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1514 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare MR20DE 2.0 benzinemotor met 141 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automaat (CVT) voor soepel rijden in de stad en op de snelweg.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en voldoende bagageruimte.
- Goede veiligheidsuitrusting in Tekna Premium uitvoering.
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2007, circa 8,5-9,0 l/100 km in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- CVT-automaat kan na 150.000 km onderhoud of revisie vereisen, wat prijzig is.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra onderhoud vraagt.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere SUV's.
- Wegenbelasting voor 104 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
- Technologie en infotainment zijn verouderd ten opzichte van nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 51-HBK-1 is een zwarte Nissan Qashqai 2.0 Tekna Premium uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €32.045 en biedt een comfortabele rijervaring met een krachtige maar zuinige motor.
De 1997cc motor in deze Qashqai is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 104 kW (141 pk) bij 6000 rpm. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze variant is MR20DE, een bekende Nissan motor die betrouwbaar is maar wel aandacht vraagt voor de distributieketting (timing chain). Deze motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze Qashqai is een CVT (Continu Variabele Transmissie), specifiek ontworpen voor soepel schakelen en brandstofefficiëntie. Bekende defecten aan de CVT zijn onder meer slijtage van de riem en problemen met de hydraulische bediening, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijk revisie na 150.000 tot 200.000 km.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 Tekna Premium uit 2007 met kenteken 51-HBK-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de CVT-transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de automaatvloeistof tijdig is ververst. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime en betrouwbare SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken 51-HBK-1 uit 2009 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en CVT-onderhoud, biedt deze Qashqai een goede mix van comfort, ruimte en rijplezier. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is en beheersbare onderhoudskosten, blijft het een interessante keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 25
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De deur kan niet normaal worden geopend, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (51-HBK-1)
Wat is de APK status van 51-HBK-1?
De APK van 51-HBK-1 is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-HBK-1 een import auto?
Nee, 51-HBK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-HBK-1 gehad?
51-HBK-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is MR20DE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 141 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT is soepel maar kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of revisie vereist. Tijdig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
CVT-transmissie problemen
Slijtage aan de CVT-riem en hydraulische componenten kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen in dashboard
Problemen met het instrumentenpaneel of sensoren kunnen foutieve meldingen geven.
Symptomen:
Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen draagarmen en schokdempers slijten, wat rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Klapperende geluiden, slechte wegligging, onregelmatig bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1514 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
