Kenteken check 51-HR-XH

APK verlopen - 2+ eigenaars - 110.826 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-824086
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
51-HR-XH
Automerk
BMW
BMW logo
Type
Z3 Roadster 2.8i
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 51-HR-XH: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
BMW Z3 Roadster 2.8i 1998

Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 51-HR-XH

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 51-HR-XH

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 51-HR-XH

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 51-HR-XH

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties BMW Z3 Roadster 2.8i (1998) – Kenteken 51-HR-XH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 32.365
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
309 dagen verlopen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
Onbekend
Vergelijkbare voertuigen in NL
202 voertuigen
Bekeken
184 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z3 Roadster 2.8i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1335 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Authentieke BMW 6-cilinder motor (M52B28) met soepele prestaties en 142 pk.
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
  • Klassieke roadster met open softtop en achterwielaandrijving.
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
  • Relatief compacte en lichte auto met typisch BMW-rijgevoel.
  • Nieuwprijs destijds hoog, wat de exclusiviteit verhoogt.

Minpunten

  • Timing chain en spanner kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, met motorproblemen tot gevolg.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
  • Synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
  • Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan moderne auto's.
  • Softtop kan na jaren slijtage vertonen en vervangen is prijzig.

Uitgebreide analyse

Kenteken 51-HR-XH is een grijze BMW Z3 Roadster 2.8 uit 1998 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor die 142 pk levert. Deze handgeschakelde roadster uit 1996 combineert klassieke BMW-rijervaring met een open softtop en achterwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €45.287.

De 2793cc motor in de BMW Z3 Roadster 2.8 uit 1996 is een zescilinder lijnmotor met motorcode M52B28, een bekende BMW-motor uit die periode. Deze motor levert 142 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekende timing chain (kettingspanner en ketting kunnen slijten), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van de BMW Z3 2.8 is een 5-versnellingsbak, robuust en betrouwbaar mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 1996, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 142 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 2.8 met kenteken 51-HR-XH uit 1998 is het belangrijk om de staat van de motor, vooral de timing chain, goed te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting en spanner recent zijn vervangen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en inspecteer de softtop op slijtage. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij moderne auto's.

Deze grijze BMW Z3 Roadster met kenteken 51-HR-XH uit 1998 is een klassieke, sportieve roadster met een karakteristieke 2793cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op timing chain problemen en transmissieonderhoud. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog, passend bij een klassieke BMW met sportieve prestaties.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
ABS
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Airconditioning €1125
Radio €501
Metallic lak €435

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 mei 1998
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

22 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

7 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

1 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

14 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Afbeeldingen

BMW Z3 Roadster 2.8i 1998 – Afbeelding 1
november 2024
BMW Z3 Roadster 2.8i 1998 – Afbeelding 2
november 2024
BMW Z3 Roadster 2.8i 1998 – Afbeelding 3
november 2024
BMW Z3 Roadster 2.8i 1998 – Afbeelding 4
november 2024
BMW Z3 Roadster 2.8i 1998 – Afbeelding 5
november 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 22-05-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode Onbekend
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 2793 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 192 pk (141 kW)
Maximaal koppel 280 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling cabriolet
Aantal zitplaatsen 2 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,03 m
Totale breedte 1,74 m
Voertuighoogte 1,29 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 250 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,1 s
Max. snelheid 218 km/u
Verbruik gecombineerd 9,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 231 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW Z3 Roadster 2.8i (51-HR-XH)

Wat is de APK status van 51-HR-XH?

De APK van 51-HR-XH is verlopen op 22-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 51-HR-XH een import auto?

Ja, 51-HR-XH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 51-HR-XH gehad?

51-HR-XH heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW Z3 Roadster 2.8?

De motorcode is M52B28, een 2.8-liter zescilinder lijnmotor die 142 pk levert.

Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?

Nee, de 2.8 motor in de BMW Z3 Roadster is atmosferisch en heeft geen turbo.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Timing chain slijtage, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn de meest voorkomende problemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z3 2.8?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een benzineauto met 142 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z3 Roadster 2.8 uit 1996?

De marktwaarde varieert tussen €12.000 en €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Let op
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies.

Let op
Motor

Olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.

Signalen:

Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid.

Laag risico
Carrosserie

Softtop slijtage

De stoffen kap kan na jaren scheuren of lekkages vertonen.

Signalen:

Waterlekkage bij regen, beschadigde stof.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW Z3 Roadster 2.8i in Nederland

Type Nummerplaat