Kenteken check 51-JRX-4

APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 221.119 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-883648
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
51-JRX-4
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 CC 120 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 51-JRX-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 CC 120 VTi 2009

Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2009) – Kenteken 51-JRX-4

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
94

Waardebehoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2009) – Kenteken 51-JRX-4

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2009) – Kenteken 51-JRX-4

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2009) – Kenteken 51-JRX-4

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 308 CC 120 VTi (2009) – Kenteken 51-JRX-4

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 38.434
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
41 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
5FS
Vergelijkbare kentekens
90 voertuigen
Keren opgezocht
172 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 CC 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1598 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Stijlvolle en praktische cabrio met metalen vouwdak voor comfort en veiligheid
  • Betrouwbare 1.6 VTi motor met redelijke prestaties en soepel karakter
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe rijbeleving
  • Goede wegligging en chassisstijfheid voor een cabrio
  • Redelijk zuinig verbruik voor een open auto
  • Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere cabrio's

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
  • Beperkte pk's en acceleratie door extra gewicht van het dak
  • Synchronisatiering slijtage in handbak mogelijk bij intensief gebruik
  • Relatief hoge wegenbelasting voor 88 pk benzine
  • Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie
  • Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud

Volledige analyse

Kenteken 51-JRX-4 is een zwarte Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een compacte sportieve rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €32.500.

De 1.6 VTi motor met 1598cc is een atmosferische 4-cilinder motor met motorcode vaak aangeduid als TU5JP4, ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor levert 88 pk (65 kW) volgens ECE-norm en 118 pk (88 kW) volgens andere specificaties, met een koppel van ongeveer 160 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanning problemen (timing chain) die kunnen leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen vervanging vereisen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar en olieverbruik is gemiddeld normaal mits goed onderhoud.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 1.6 VTi Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. De handling van de 308 CC is sportief voor een cabrio, mede dankzij het stijvere chassis door de metalen vouwdakconstructie, maar het extra gewicht zorgt ervoor dat de acceleratie niet bijzonder snel is.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport met kenteken 51-JRX-4 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain (luister naar kettinglawaai), conditie van de handbak, werking van het metalen vouwdak en algemene carrosseriestaat (roestvorming). Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele grote reparaties. Deze cabrio is ideaal voor liefhebbers van open rijden met een compacte sportieve auto, maar verwacht geen hoge prestaties of lage verbruikscijfers. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze zwarte Peugeot 308 CC met kenteken 51-JRX-4 uit 2009 is een stijlvolle en praktische cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel het geen snelle sportwagen is, biedt hij een plezierige rijervaring met een goed comfortniveau. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Leer €1540
Metallic lak €480

Voertuig historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 mei 2025
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,300 km geregistreerd

XXX,300 km
INFO
1 juni 2023
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,953 km geregistreerd

XXX,953 km
INFO
2 mei 2019
JAN 2018

Kilometerstand

XXX,787 km geregistreerd

XXX,787 km
INFO
19 januari 2018
SEP 2014

Kilometerstand

XXX,837 km geregistreerd

122,837 km INFO
12 september 2014
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 augustus 2009
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

22 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

22 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

11 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

24 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

20 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

26 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

24 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

Voertuigfoto's

Peugeot 308 CC 120 VTi 2009 – Afbeelding 1
juni 2023
Peugeot 308 CC 120 VTi 2009 – Afbeelding 2
juni 2023
Peugeot 308 CC 120 VTi 2009 – Afbeelding 3
juni 2023
Peugeot 308 CC 120 VTi 2009 – Afbeelding 4
juni 2023
Peugeot 308 CC 120 VTi 2009 – Afbeelding 5
juni 2023
Peugeot 308 CC 120 VTi 2009 – Afbeelding 6
oktober 2024
Peugeot 308 CC 120 VTi 2009 – Afbeelding 7
oktober 2024
Peugeot 308 CC 120 VTi 2009 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 20-05-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FS
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,44 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,43 m
Wielafstand 2,61 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 298 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,0 s
Topsnelheid begrensd 197 km/u
Gecombineerd verbruik 7,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 164 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 308 CC 120 VTi (51-JRX-4)

Wat is de APK status van 51-JRX-4?

De APK van 51-JRX-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 51-JRX-4 een import auto?

Nee, 51-JRX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 51-JRX-4 gehad?

51-JRX-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 CC?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 VTi?

De belangrijkste aandachtspunten zijn de timing chain en kettingspanner, die bij slijtage motorschade kunnen veroorzaken als ze niet tijdig worden vervangen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanning

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.

Symptomen:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringen.

Let op
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Symptomen:

Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.

Let op
Carrosserie/Elektronica

Problemen met het metalen vouwdak mechanisme

Het dak kan vastlopen of niet goed sluiten door slijtage of defecte hydrauliek.

Symptomen:

Dak opent of sluit niet volledig, waarschuwingslampje dakstoringen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Carrosserie

Roestvorming rondom wielkasten en onderzijde deuren

Door vocht en zout kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende behandeling.

Symptomen:

Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 CC 120 VTi modellen

Type Plaat