Kenteken check 51-JXB-7
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 96.248 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 51JXB7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé TCe 180 (2009) – Kenteken 51-JXB-7
Waardebehoud Renault Mégane Coupé TCe 180 (2009) – Kenteken 51-JXB-7
Onderhoud Renault Mégane Coupé TCe 180 (2009) – Kenteken 51-JXB-7
Veiligheid Renault Mégane Coupé TCe 180 (2009) – Kenteken 51-JXB-7
Prestaties Renault Mégane Coupé TCe 180 (2009) – Kenteken 51-JXB-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé TCe 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en dynamisch rijgedrag dankzij 2.0 TCe turbomotor met 132 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Relatief gunstige nieuwprijs en betaalbare marktwaarde
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime coupé met aantrekkelijk design
- Betrouwbare motorcode (F4R) met goede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-JXB-7 is een grijze Renault Mégane Coupé 2.0 TCe Dynamique uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2009 combineert een krachtige motor met een dynamisch rijgedrag en een relatief gunstige nieuwprijs van circa €26.700.
De 2.0 TCe motor in deze Mégane Coupé is een 1997cc 4-cilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 132 pk. De motorcode die vaak bij deze motor hoort is F4R, een bekende Renault 2.0-liter benzinemotor. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele karakter. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat bij tijdig onderhoud voorkomen kan worden. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Coupé is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en is goed te combineren met de motor.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 132 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 2.0 TCe Dynamique met kenteken 51-JXB-7 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Renault Mégane Coupé met kenteken 51-JXB-7 uit 2009 is een sportieve en relatief betrouwbare coupé met een krachtige 2.0 TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 02
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
APK keuring details: 32
APK keuring details: 50
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé TCe 180 (51-JXB-7)
Wat is de APK status van 51-JXB-7?
De APK van 51-JXB-7 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-JXB-7 een import auto?
Nee, 51-JXB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-JXB-7 gehad?
51-JXB-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TCe motor in de Renault Mégane Coupé 2009?
De motorcode is doorgaans F4R, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor die in deze uitvoering wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, maar bij tijdige controle en vervanging is het een betrouwbaar onderdeel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 132 pk bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane Coupé?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting rekken
De distributieketting kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren vervuiling
De brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie, rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten of olie gaan lekken, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken na verloop van tijd, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.