Kenteken check 51-JZZ-2

APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 213.952 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-891396
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
51-JZZ-2
Automerk
KIA
KIA logo
Type
cee´d 1.4 ISG
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 51-JZZ-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
KIA cee´d 1.4 ISG 2009

Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 51-JZZ-2

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
97

Waardebehoud KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 51-JZZ-2

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 51-JZZ-2

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 51-JZZ-2

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
95

Prestaties KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 51-JZZ-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 17.294
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
179 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
G4FA-I
Vergelijkbare kentekens
7 voertuigen
Keren opgezocht
924 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze KIA cee´d 1.4 ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1257 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1396cc benzinemotor met ISG-systeem voor brandstofbesparing
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Ruim en praktisch interieur voor zijn klasse
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime garantiehistorie
  • Redelijk lage wegenbelasting voor 80 pk benzineauto

Waar je op moet letten

  • ISG-systeem kan leiden tot snellere slijtage van de startmotor
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen bij hogere km-standen problemen geven
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen veroorzaken
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte motorvermogen (80 pk) voor wie sportiever wil rijden
  • Mogelijke kleine elektrische storingen door ouderdom

Uitgebreide analyse

Kenteken 51-JZZ-2 is een witte Kia pro_cee'd 1.4 X-tra ISG uit 2009 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2008 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van €14.695. De auto is voorwielaangedreven en uitgerust met het ISG (Idle Stop & Go) systeem voor brandstofbesparing.

De 1396cc motor in de Kia pro_cee'd 1.4 X-tra ISG uit 2008 heeft de motorcode G4FA. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 80 pk. De motor is voorzien van het ISG-systeem dat het brandstofverbruik in stadsverkeer met circa 15% kan verminderen door de motor automatisch uit te schakelen bij stilstand. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn niet prominent gemeld voor deze motor, in tegenstelling tot sommige dieselvarianten van de Ceed[1][2][4].

De handgeschakelde transmissie van deze Kia pro_cee'd 1.4 X-tra ISG is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn bekende problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden (vanaf circa 80.000 km). Clutch slijtage kan zich uiten in een piepend of schurend geluid bij het schakelen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar vervanging van de koppeling kan rond de 600-900 euro kosten. Het is aan te raden om bij aankoop de versnellingsbak goed te testen op soepel schakelen en geluiden[1][4].

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.4 ISG ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De ISG starter kan sneller slijten, wat extra onderhoudskosten kan veroorzaken[2][3].

Bij aankoop van een Kia pro_cee'd 1.4 X-tra ISG met kenteken 51-JZZ-2 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de koppeling en versnellingsbak, het functioneren van het ISG-systeem en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de distributieketting (timing chain) geen geluiden maakt. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, zuinige en praktische hatchback zoekt met een goede garantiehistorie en relatief lage onderhoudskosten.

Deze witte Kia pro_cee'd met kenteken 51-JZZ-2 uit 2009 is een degelijke kleine middenklasse hatchback met een betrouwbare 1396cc motor en handgeschakelde transmissie. Het ISG-systeem draagt bij aan brandstofbesparing, maar kan extra slijtage aan de starter veroorzaken. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden en met aandacht voor bekende aandachtspunten zoals koppeling en injectoren.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €399
Metallic lak €410

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 maart 2025
OKT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 oktober 2009
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

22 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

21 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

30 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

23 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

30 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

25 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

29 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Voertuigfoto's

KIA cee´d 1.4 ISG 2009 – Afbeelding 1
KIA cee´d 1.4 ISG 2009 – Afbeelding 2
KIA cee´d 1.4 ISG 2009 – Afbeelding 3
KIA cee´d 1.4 ISG 2009 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 02-10-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G4FA-I
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1396 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 109 pk (80 kW)
Maximaal koppel 137 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Hoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 547 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,6 s
Topsnelheid begrensd 187 km/u
Gecombineerd verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 137 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over KIA cee´d 1.4 ISG (51-JZZ-2)

Wat is de APK status van 51-JZZ-2?

De APK van 51-JZZ-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 51-JZZ-2 een import auto?

Nee, 51-JZZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 51-JZZ-2 gehad?

51-JZZ-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Kia pro_cee'd 2008?

De motorcode is G4FA, een 4-cilinder benzinemotor met 80 pk.

Zijn er problemen met de distributieketting bij deze motor?

Er zijn geen veelvoorkomende problemen met de distributieketting gemeld voor deze motor; deze is betrouwbaar.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten vanaf circa 80.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Let op
Transmissie

Versnellingsbak en koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen veroorzaakt schakelpijn en geluiden.

Symptomen:

Schurend geluid bij schakelen, vooral in lage versnellingen; moeilijk schakelen.

Let op
Elektronica

Startmotor slijtage door ISG

Het ISG-systeem belast de startmotor extra, wat kan leiden tot voortijdige slijtage.

Symptomen:

Startproblemen, zwakke startmotor, ISG werkt niet meer.

Let op
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door slijtage.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde