Kenteken check 51-LZB-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 85.256 km (peildatum okt 2023)
15 punten van aandacht bij kenteken 51LZB2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi RS5 Coupé (2010) – Kenteken 51-LZB-2
Waardebehoud Audi RS5 Coupé (2010) – Kenteken 51-LZB-2
Onderhoud Audi RS5 Coupé (2010) – Kenteken 51-LZB-2
Veiligheid Audi RS5 Coupé (2010) – Kenteken 51-LZB-2
Prestaties Audi RS5 Coupé (2010) – Kenteken 51-LZB-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi RS5 Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en karakteristieke 4.2L V8 FSI-motor (motorcode BNS) met 331 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met luxe afwerking
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief goede betrouwbaarheid voor een sportieve V8 uit 2007
Waar je op moet letten
- Timing chain tensioner kan vroeg slijten, wat dure motorschade kan veroorzaken
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik (8-10 l/100 km in praktijk)
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en gewicht
- Mogelijke problemen met injectoren na hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij oudere exemplaren mechatronica-problemen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-LZB-2 is een zwarte Audi A5 Coupé 4.2 FSI RS 5 quattro uit 2010 met een krachtige 4163cc V8-motor die 331 pk levert. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert luxe met prestaties en heeft een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €115.830, wat deze auto tot een exclusieve keuze maakt.
De 4163cc V8-motor in deze Audi A5 RS 5 heeft de motorcode 'BNS'. Dit is een atmosferische 8-cilinder FSI-motor die bekend staat om zijn soepele vermogen en karakteristieke geluid. Hoewel deze motor robuust is, zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain tensioner) die vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder is er minder sprake van turbo-problemen omdat deze motor atmosferisch is, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden wel onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden en met regelmatige olieverversingen.
De automatische transmissie in de RS 5 is een 6-traps Tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral bij sportief rijgedrag en in natte omstandigheden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar.
Het gemiddeld jaarlijks onderhoud van een Audi A5 Coupé 4.2 FSI RS 5 quattro ligt rond de €1.000 tot €1.500, inclusief reguliere service, APK en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. Wegenbelasting voor deze 331 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en motorinhoud.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 4.2 FSI RS 5 quattro met kenteken 51-LZB-2 uit 2010 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de timing chain en transmissie. Controleer ook op olielekkages en de werking van de quattro aandrijving. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 51-LZB-2 uit 2010 is een krachtige en exclusieve sportcoupé met een indrukwekkende 4163cc V8-motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,256 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,116 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
APK keuring details: 16
APK keuring details: 22
APK keuring details: 54
APK keuring details: 52
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi RS5 Coupé (51-LZB-2)
Wat is de APK status van 51-LZB-2?
De APK van 51-LZB-2 is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-LZB-2 een import auto?
Nee, 51-LZB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-LZB-2 gehad?
51-LZB-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.2 FSI V8 in deze Audi A5 RS 5?
De motorcode is BNS, een atmosferische 4.2L V8 FSI motor die 331 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en motorinhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.000 en €1.500 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en conditie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schakelen hapert, vertraging bij schakelen, foutmeldingen.
Olielekkage motor of transmissie
Oudere exemplaren kunnen olielekkages vertonen bij motor of automaat, wat kan leiden tot schade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, brandgeur.
Carbonafzetting in inlaat (FSI motoren)
Carbonophoping op inlaatkleppen kan optreden, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Vermogensverlies, stationair onregelmatig, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
