Kenteken check 51-NR-ST
APK verlopen - 11+ eigenaars - 210.269 km (peildatum jan 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 51NRST
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V (2004) – Kenteken 51-NR-ST
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V (2004) – Kenteken 51-NR-ST
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V (2004) – Kenteken 51-NR-ST
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V (2004) – Kenteken 51-NR-ST
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V (2004) – Kenteken 51-NR-ST
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1367 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Comfortabele en ruime kleine middenklasse sedan.
- Betrouwbare 1.6-16V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in de stad.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- Beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Nadelen
- Automatische transmissie kan schokkerig zijn en dure reparaties vereisen.
- Elektrische storingen komen regelmatig voor, zoals startonderbreker en ramen.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden, anders risico op motorschade.
- Waardevermindering is fors door leeftijd en concurrentie.
- Sommige exemplaren hebben problemen met remmen en ophanging.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-NR-ST is een grijze Renault Mégane 1.6-16V Dynamique Comfort uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2003 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van €24.795. In dit rapport vindt u een uitgebreide analyse van motor, transmissie, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 1598cc 4-cilinder motor in deze Renault Mégane draagt doorgaans de motorcode F4P. Dit is een 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 83 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel de Mégane 1.6 meestal een distributieriem heeft in plaats van een ketting. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar elektrische storingen kunnen voorkomen. Regelmatig onderhoud is essentieel om olieverbruik en motorprestaties op peil te houden.
De automatische transmissie in deze Mégane is een klassieke automatische bak zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en het ingaan van een 'veilige modus' (limp mode), wat kan wijzen op versleten frictieplaten of elektronische problemen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof (ongeveer elke 90.000 km) wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Sommige eigenaren melden dat dealers soms moeite hebben met het diagnosticeren van automaatproblemen.
De wegenbelasting voor een 83 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals aan de automaat of motor, kunnen aanzienlijk duurder zijn. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6-16V Dynamique Comfort uit 2003 met kenteken 51-NR-ST is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het motorolieniveau. Controleer op schokkerig schakelen en onregelmatig stationair draaien. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieriem tijdig is vervangen. Let ook op elektrische storingen, zoals problemen met de startonderbreker of elektrische ramen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 51-NR-ST uit 2004 is een comfortabele en relatief betrouwbare kleine middenklasse sedan met een soepele 1.6-16V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn, zoals transmissieproblemen en elektrische storingen, biedt deze Mégane een goede balans tussen rijcomfort en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,269 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,365 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,014 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,772 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplampen werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplampen werken niet goed, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 34
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V (51-NR-ST)
Wat is de APK status van 51-NR-ST?
De APK van 51-NR-ST is verlopen op 22-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-NR-ST een import auto?
Nee, 51-NR-ST is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-NR-ST gehad?
51-NR-ST heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is doorgaans F4P voor de 1.6 16V benzinemotor uit 2003.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms dure reparaties nodig, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio in Nederland.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie schakelt schokkerig of gaat in veilige modus
Versleten frictieplaten of elektronische storingen in de automaat kunnen leiden tot schokkerig schakelen en limp mode.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektrische storingen startonderbreker en centrale vergrendeling
Defecte startonderbreker of problemen met de keycard kunnen starten verhinderen.
Kenmerken:
Auto start niet, display toont foutmeldingen, onregelmatig functioneren van centrale vergrendeling.
Verhoogd olieverbruik en mogelijke motorlekkages
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, motor loopt minder soepel.
Distributieriem slijtage of breuk
Als distributieriem niet tijdig vervangen wordt, kan dit leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, tikkend geluid, motor start niet meer.
Squealing brakes en versleten remmen
Originele remblokken kunnen snel slijten en piepen, wat vervanging vereist.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.