Kenteken check 51-PD-LB
APK verlopen - 8+ eigenaars - 176.381 km (peildatum jun 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 51PDLB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (1999) – Kenteken 51-PD-LB
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (1999) – Kenteken 51-PD-LB
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (1999) – Kenteken 51-PD-LB
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (1999) – Kenteken 51-PD-LB
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (1999) – Kenteken 51-PD-LB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1368 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met vijf deuren en veel binnenruimte
- Degelijke 1.6 16V motor met 107 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd (circa 1 op 13-14 in praktijk)
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betrouwbare techniek
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief stadsgebruik
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-PD-LB is een blauwe Renault Scénic 1.6-16V RXT uit 1999 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 79 pk levert. Deze voorwielaangedreven midi-MPV werd nieuw geleverd voor €21.870 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige motor.
De motor in deze Renault Scénic 1.6-16V RXT is een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen (DOHC), bekend onder motorcode F4P. Deze levert 79 kW (107 pk) bij 5750 rpm en 148 Nm koppel bij 3750 rpm. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Scénic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 15. De wegenbelasting voor een 79 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.6-16V RXT met kenteken 51-PD-LB uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Door zijn praktische ruimte en redelijke onderhoudskosten is het een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare MPV zoeken.
Deze blauwe Renault Scénic met kenteken 51-PD-LB uit 1999 is een praktische en betrouwbare midi-MPV met een degelijke 1598cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, prestaties en kosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 23
APK keuring details: 55
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 22
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (51-PD-LB)
Wat is de APK status van 51-PD-LB?
De APK van 51-PD-LB is verlopen op 30-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-PD-LB een import auto?
Ja, 51-PD-LB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 51-PD-LB gehad?
51-PD-LB heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Scénic 1.6-16V RXT?
De motorcode is F4P, een 1.6 liter 16-kleppen lijnmotor met 107 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot motorproblemen kan leiden. Vervanging wordt aanbevolen rond 150.000 km.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 79 pk benzine Renault Scénic in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen kunnen problemen geven, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnellingsbak
Moeilijk schakelen of knarsende geluiden bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Knipperende lampjes, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1368 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.