Kenteken check 51-PDL-4
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 147.997 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 51PDL4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai ix35 2.0 (2011) – Kenteken 51-PDL-4
Waardebehoud Hyundai ix35 2.0 (2011) – Kenteken 51-PDL-4
Onderhoud Hyundai ix35 2.0 (2011) – Kenteken 51-PDL-4
Veiligheid Hyundai ix35 2.0 (2011) – Kenteken 51-PDL-4
Prestaties Hyundai ix35 2.0 (2011) – Kenteken 51-PDL-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai ix35 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1517 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 2.0i benzinemotor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Ruime en comfortabele midi-SUV met goede zitpositie en praktische indeling
- Handgeschakelde transmissie met lage kans op complexe defecten
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2010, circa 8,5-9,0 l/100 km in praktijk
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Minpunten
- Beperkte motorprestaties met 120 pk, minder dynamisch dan turbo-varianten
- Mogelijk lichte olieverbruik en kettingspanning issues bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten en reparatiekosten zijn gemiddeld €500-€800
- Wegenbelasting voor 120 pk benzine is relatief hoog in Nederland
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Geen vierwielaandrijving in deze voorwielaangedreven uitvoering
Volledige analyse
Kenteken 51-PDL-4 is een grijze Hyundai ix35 2.0i i-Catcher uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €34.795 en biedt een praktische combinatie van ruimte, comfort en degelijkheid.
De 2.0i motor in deze Hyundai ix35 heeft een cilinderinhoud van 1998cc, een inline 4-cilinder configuratie met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. De motorcode voor deze 2.0 benzinemotor is doorgaans 'G4KD' of een variant daarvan, bekend als een betrouwbare en relatief eenvoudige motor zonder turbo. Het vermogen ligt rond 120 pk (88 kW) en het koppel rond 190 Nm. De motor is atmosferisch, zonder turbo, wat de complexiteit en onderhoudskosten verlaagt. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingspanning issues, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij dieselvarianten.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai ix35 2.0i i-Catcher is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms slijtage aan de koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof volgens schema. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond €500-€800, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0i benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Hyundai ix35 2.0i i-Catcher uit 2010 met kenteken 51-PDL-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op slijtage van koppeling en remmen, en controleer de motorolie op verbruik en lekkages. Vraag naar eventuele eerdere reparaties aan de distributieketting of motor. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze grijze auto uit 2011 biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare, ruime SUV zoekt zonder turbo-complexiteit.
Deze grijze Hyundai ix35 met kenteken 51-PDL-4 uit 2011 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0i benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een marktwaarde rond €7.000 en beheersbare onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime, comfortabele auto zoeken zonder grote technische risico's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 06
APK keuring details: 07
APK keuring details: 21
APK keuring details: 23
APK keuring details: 20
APK keuring details: 22
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai ix35 2.0 (51-PDL-4)
Wat is de APK status van 51-PDL-4?
De APK van 51-PDL-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-PDL-4 een import auto?
Nee, 51-PDL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-PDL-4 gehad?
51-PDL-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i benzinemotor in de Hyundai ix35 2010?
De motorcode is meestal G4KD, een 2.0 liter inline 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten. Koppeling slijtage komt het meest voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai ix35 2.0i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai ix35 2.0i uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden dat de 2.0i motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden sneller slijten.
Symptomen:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Kettingspanning en timing chain geluiden
Soms hoorbaar tikken of ratelen van de distributieketting bij koude start of stationair draaien.
Symptomen:
Motor maakt ratelend geluid, mogelijk verminderde prestaties.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Incidentele meldingen van storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1517 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
