Kenteken check 51-PKJ-2

APK verlopen - 6+ eigenaars - 188.800 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-055231
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
51-PKJ-2
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
508 155 THP
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 51-PKJ-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Peugeot 508 155 THP 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 51-PKJ-2

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
49

Waardebehoud Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 51-PKJ-2

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 51-PKJ-2

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 51-PKJ-2

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 51-PKJ-2

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 29.880
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
28 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5FV
Soortgelijke auto's in NL
458 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.039 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1561 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en krachtige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
  • Goede uitrusting in Active uitvoering
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain rekken en kettingrammelen
  • Olielekkages bij timing chain tensioner komen voor
  • Onderhoud vereist strikte oliewissels om motorproblemen te voorkomen
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge km-standen
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 115 pk
  • Reparatiekosten bij motorproblemen kunnen hoog oplopen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 51-PKJ-2 is een blauwe Peugeot 508 uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP Active) en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €31.300 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort en moderne techniek.

De 1.6 THP motor in deze Peugeot 508 is een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode EP6CDT, onderdeel van de PSA/BMW Prince motorfamilie. Deze motor levert 115 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken van de ketting in de timing chain, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Dit probleem wordt vaak veroorzaakt door onvoldoende oliewissels en kan vanaf circa 80.000 km optreden. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en lekkages bij de timing chain tensioner seal. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar kunnen zich uiten in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectorproblemen zijn minder vaak gemeld, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 508 1.6 THP Active is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren afhankelijk van slijtage. Er zijn geen structurele fabricagefouten bekend voor deze handgeschakelde versnellingsbak.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 508 liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de timing chain kunnen tussen de €400 en €700 kosten, terwijl een motorrevisie bij kettingbreuk kan oplopen tot €3.000-€6.000. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 THP Active uit 2010 met kenteken 51-PKJ-2 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name oliewissels en timing chain inspecties. Let op eventuele olielekkages rond de kettingspanner en luister naar kettinggerammel bij koude start. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en voorkom auto's met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken 51-PKJ-2 uit 2011 is een comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en zuinige 1.6 THP motor. Hoewel de motor technisch geavanceerd is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende problemen met de timing chain en olielekkages. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €990
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1200
eCall Pakket
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 december 2025
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 maart 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

20 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

4 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

25 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

30 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

9 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

21 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Foto's

Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 1
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 2
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 3
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 4
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-02-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 5FV
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 156 pk (115 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,79 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 434 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,6 s
Topsnelheid 203 km/u
Brandstofverbruik mix 6,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 144 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 508 155 THP (51-PKJ-2)

Wat is de APK status van 51-PKJ-2?

De APK van 51-PKJ-2 is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 51-PKJ-2 een import auto?

Nee, 51-PKJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 51-PKJ-2 gehad?

51-PKJ-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 508 uit 2010?

De motorcode is EP6CDT, onderdeel van de PSA/BMW Prince motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan vanaf circa 80.000 km uitrekken, vooral bij onvoldoende oliewissels, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 115 pk ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 508 1.6 THP?

Het praktijkverbruik ligt tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain rekken en kettingrammelen

De timing chain kan uitrekken door onvoldoende oliewissels, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslamp, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Olielekkage bij timing chain tensioner

De afdichting van de kettingspanner kan lekken, waardoor olie op de motor en riemen komt.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, oliegeur, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Turbo vermogensverlies door olieproblemen

Verstopping of olieproblemen kunnen de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak en koppeling slijtage

Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en koppeling slijten.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Minimaal
Motor

Injectorproblemen (minder frequent)

Slechte brandstofinjectie kan leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1561 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 508 155 THP in Nederland

Voertuig Registratie