Kenteken check 51-RGF-4
APK geldig tot mei 2026 - 9+ eigenaars - 289.577 km (peildatum mrt 2023)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 51RGF4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 51-RGF-4
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 51-RGF-4
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 51-RGF-4
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 51-RGF-4
Prestaties Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 51-RGF-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1540 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische Estate uitvoering met veel laadruimte (485-1500 liter)
- Luxe Business Class 125! Avantgarde uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Relatief zuinige 1.8L turbo benzinemotor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede rijbeleving
- Goede wegligging en comfort dankzij Mercedes-onderstel
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-merk en tijdloze styling
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor benzine 115 pk is relatief hoog in Nederland
- Interieurplastics voelen soms minder hoogwaardig aan voor de prijs
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-RGF-4 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze handgeschakelde Business Class 125! Avantgarde uitvoering combineert praktische ruimte met een luxe uitstraling en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1796cc motor in deze C-klasse Estate is een 4-cilinder turbo met directe injectie, bekend onder motorcode M271 DE18 LA (1.8L turbo). Deze motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) in deze uitvoering, iets lager dan de 154 pk variant in sommige markten. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Verder kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometerstanden defect raken, hoewel dit minder frequent voorkomt bij goed onderhoud. Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, vooral bij intensief stadsgebruik.
De handgeschakelde transmissie in deze C-klasse Estate is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud blijven de kosten beheersbaar.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 Business Class 125! Avantgarde uit 2011 met kenteken 51-RGF-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, ruimte en relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 51-RGF-4 uit 2011 is een praktische en stijlvolle middenklasse combi met een betrouwbare 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,039 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand, Band met laag profiel
APK keuring details: De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 51
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 27
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY T-model (51-RGF-4)
Wat is de APK status van 51-RGF-4?
De APK van 51-RGF-4 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-RGF-4 een import auto?
Nee, 51-RGF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-RGF-4 gehad?
51-RGF-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate?
De motorcode is M271 DE18 LA, een 1.8 liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze C-klasse Estate?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of falen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 180 BlueEFFICIENCY T-model in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
