Kenteken check 51-RRH-5
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 206.325 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 51RRH5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 51-RRH-5
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 51-RRH-5
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 51-RRH-5
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 51-RRH-5
Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 51-RRH-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1796cc turbo 4-cilinder motor met 135 pk en 310 Nm koppel
- Comfortabele en luxe Business Class Elegance uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een grote middenklasse sedan
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
- Degelijke wegligging en rijcomfort, geschikt voor lange afstanden
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor met 135 pk
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten in segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-RRH-5 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI Business Class Elegance uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €49.885 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik.
De 1796cc motor in deze E-klasse is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode M271 DE18 AL (of varianten daarvan) in Mercedes-Benz documentatie. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 310 Nm koppel, met directe injectie en turbo-intercooling. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde transmissie in deze E-klasse is een 6-versnellingsbak die bekend staat als relatief robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppelingsvervanging kost doorgaans tussen de €700 en €1200. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, mits het onderhoud volgens schema is uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI Business Class Elegance met kenteken 51-RRH-5 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Een volledige onderhoudsrapportage en een technische keuring zijn aan te raden. Let ook op de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 51-RRH-5 uit 2011 is een comfortabele en relatief zuinige grote middenklasse sedan met een betrouwbare 1796cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een luxe benzineauto met handgeschakelde transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,264 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 38
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (51-RRH-5)
Wat is de APK status van 51-RRH-5?
De APK van 51-RRH-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-RRH-5 een import auto?
Nee, 51-RRH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-RRH-5 gehad?
51-RRH-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze E-klasse?
De motorcode is doorgaans M271 DE18 AL of een variant daarvan, een 1.8-liter 4-cilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 135 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo slijtage (minder frequent)
Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
