Kenteken check 51-SF-VK
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 125.700 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 51SFVK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 51-SF-VK
Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 51-SF-VK
Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 51-SF-VK
Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 51-SF-VK
Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 51-SF-VK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 110 ESP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1125 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsmodel met hatchback carrosserie.
- Betrouwbare 1.6-16V 1587cc motor met 80 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie biedt rijcomfort in druk stadsverkeer.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een automaat uit 1998.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en populariteit model.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met AL4 automaat, zoals solenoïdekleppen die vastlopen.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte vermogen (80 pk) voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres.
- Elektronische storingen in instrumentenpaneel komen voor.
- Oudere automaat heeft minder soepele schakelingen dan moderne versies.
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-SF-VK is een grijze Peugeot 206 1.6-16V Gentry uit 2006 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1998 had een nieuwprijs van circa €19.150 en is populair vanwege zijn compacte formaat en relatief zuinige motor.
De 1587cc motor in de Peugeot 206 1.6-16V Gentry draagt doorgaans de motorcode TU5JP4. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 80 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel deze ketting doorgaans betrouwbaar is bij tijdig onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze Peugeot 206 is de AL4 automatische transmissie, een 4-traps automaat die bekend staat om enkele specifieke problemen. Veelvoorkomende defecten zijn solenoïdekleppen die vast kunnen lopen, wat resulteert in schakelproblemen en storingen die soms moeilijk uit te lezen zijn zonder gespecialiseerde PSA-diagnoseapparatuur. Onderhoud bestaat uit periodiek verversen van de transmissieolie en het reinigen of vervangen van kleppen, wat reparatiekosten rond de €480 kan veroorzaken. Bij tijdig onderhoud kan de automaat soepel blijven functioneren, maar verwaarlozing leidt vaak tot dure reparaties of vervanging.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 206 1.6-16V Gentry met automaat liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 80 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het oudere model en automaat. Onderhoud aan de automaatbak is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6-16V Gentry met automaat en bouwjaar rond 2006 is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren, inclusief een diagnose op solenoïdekleppen en transmissieolie. Controleer ook de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met bekende transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige stadsauto zoekt met een automatische transmissie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 51-SF-VK uit 2006 is een compacte en praktische hatchback met een betrouwbare 1587cc motor en automatische transmissie. Hoewel de automaat en distributieketting aandacht vereisen, biedt deze variant een goede balans tussen comfort en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd, Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 110 ESP (51-SF-VK)
Wat is de APK status van 51-SF-VK?
De APK van 51-SF-VK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-SF-VK een import auto?
Nee, 51-SF-VK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-SF-VK gehad?
51-SF-VK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1587cc motor in de Peugeot 206 1.6-16V Gentry?
De motorcode is doorgaans TU5JP4, een 4-cilinder 16-klepper benzinemotor met 80 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de AL4 automaat heeft vaak problemen met solenoïdekleppen die vastlopen, wat schakelproblemen veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige reparatie zijn essentieel.
Hoeveel kost het onderhoud van deze auto gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond de €600-€900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 206 met automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege ouderdom en automaat.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto als deze bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.6-16V Gentry uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Solenoïdekleppen automaat versnellingsbak
De solenoïdekleppen in de AL4 automaat kunnen vastlopen of defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, storing drukregeling, soms niet uitleesbare foutcodes.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten, wat risico op motorschade geeft.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Instrumentenpaneel storingen
Na verloop van tijd kunnen naalden van het dashboard vastlopen of het display kan uitvallen.
Symptomen:
Onjuiste snelheids- of toerentellerweergave, uitvallende boordcomputer.
Lager geluid in versnellingsbak (prise-as-lager)
Het prise-as-lager kan geluid maken en slijten, wat duidt op slijtage in de bak.
Symptomen:
Hoge fluittoon bij gasgeven, geluid verdwijnt bij koppeling intrappen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
