Kenteken check 51-SL-DG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 354.704 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 51SLDG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 51-SL-DG
Waardebehoud BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 51-SL-DG
Onderhoud BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 51-SL-DG
Veiligheid BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 51-SL-DG
Prestaties BMW 520d Touring (2006) – Kenteken 51-SL-DG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 520d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1675 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met veel laadruimte (tot 1650 liter)
- Zuinig en betrouwbaar 1995cc 4-cilinder dieselmotor (M47TU2D20)
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 110 pk
- Comfortabele Business-uitvoering met extra opties
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarde
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere modellen
Volledige analyse
Kenteken 51-SL-DG is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 2004 valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €49.350. De 520d Business uitvoering combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor en een handmatige transmissie.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 520d uit 2004 draagt de motorcode M47TU2D20, een doorontwikkeling van de M47 motorserie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 270 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 520d is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met aandachtspunten. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden bij slijtage van lagers en synchronisatieringen (orange). Regelmatig onderhoud, zoals olie verversen, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 520d Touring uit 2004 met kenteken 51-SL-DG is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en injectoren. Een proefrit moet soepel verlopen zonder vreemde geluiden uit de motor of versnellingsbak. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. Door goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 51-SL-DG uit 2006 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een degelijke 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 59
APK keuring details: 34
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 28
APK keuring details: 48
APK keuring details: 21
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520d Touring (51-SL-DG)
Wat is de APK status van 51-SL-DG?
De APK van 51-SL-DG is verlopen op 25-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-SL-DG een import auto?
Nee, 51-SL-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-SL-DG gehad?
51-SL-DG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d Touring 2004?
De motorcode is M47TU2D20, een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting kan slijten rond 150.000 tot 200.000 km, tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan lagers en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, regelmatig onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan lagers en synchronisatieringen in handgeschakelde bak.
Symptomen:
Schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
