Kenteken check 51-SNF-8
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 50.173 km (peildatum nov 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51SNF8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 51-SNF-8
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 51-SNF-8
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 51-SNF-8
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 51-SNF-8
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 51-SNF-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Verso 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1600 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 1ZZ-FE 1.8 VVT-i motor met goede prestaties voor een MPV
- Ruime en praktische indeling met 7 zitplaatsen
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2009 in deze klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en olieverbruik veroorzaken
- Automatische transmissie kan na veel kilometers schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen vergeleken met modernere MPV's
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte luxe opties
- Beperkte geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën uit 2009
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-SNF-8 is een grijze Toyota Verso 1.8 VVT-i Business uit 2012 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving was nieuwprijs €29.990 en biedt praktische ruimte voor gezinnen.
De motorcode van de 1794cc 1.8 VVT-i benzinemotor in deze Toyota Verso is de 1ZZ-FE, een betrouwbare DOHC 16-kleps inline-4 motor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 129 pk (95 kW) en 170 Nm koppel bij 4200 tpm. De 1ZZ-FE motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze Verso is een klassieke automatische versnellingsbak (geen CVT). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een MPV uit 2009.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Business met kenteken 51-SNF-8 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en automatische transmissie. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan motor en bak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een praktische en betrouwbare keuze voor gezinnen die een ruime MPV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken 51-SNF-8 uit 2012 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.8 VVT-i motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring, redelijk brandstofverbruik en een goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 03
APK keuring details: 42
APK keuring details: 04
APK keuring details: 17
APK keuring details: 57
APK keuring details: 02
APK keuring details: 07
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Verso 1.8 (51-SNF-8)
Wat is de APK status van 51-SNF-8?
De APK van 51-SNF-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-SNF-8 een import auto?
Nee, 51-SNF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-SNF-8 gehad?
51-SNF-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVT-i motor in de Toyota Verso 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8 liter DOHC 16-kleps inline-4 benzinemotor met VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Toyota Verso?
De automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Verso 1.8 VVT-i automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,7 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de € 600 en € 900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 108 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Business uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en olieverbruik
De 1ZZ-FE motor kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van rekken van de distributieketting, wat leidt tot tikgeluiden en verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid, olieverbruik boven normaal, motorstoringslampje kan branden.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automatische versnellingsbak kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen van de bak.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen en geluiden in de cabine veroorzaakt.
Kenmerken:
Trillingen bij stationair draaien, kloppende geluiden bij accelereren.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of sensoren door ouderdom of vocht.
Kenmerken:
Onregelmatige meteruitslagen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
