Kenteken check 51-STV-3
APK verlopen - 13+ eigenaars - 205.561 km (peildatum apr 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51STV3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 51-STV-3
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 51-STV-3
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 51-STV-3
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 51-STV-3
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 51-STV-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1695 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en relatief zuinige 1.8-liter CGI turbomotor met 150 pk
- Luxe Avantgarde-uitvoering met hoogwaardige afwerking en comfort
- Automatische 5-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Softtop die snel en stil opent/sluit, met nette integratie achterin
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stabiele marktwaarde door luxe segment en nieuwprijs
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting en spanrollen (motor)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan bij slijtage schokkerig worden of slippen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-STV-3 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 250 CGI Avantgarde uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert. Deze cabriolet uit 2010 combineert luxe met sportiviteit en beschikt over een automatische transmissie en een softtop die achterin wordt opgeborgen.
De motorcode van de 1796cc 4-cilinder turbomotor in deze E-klasse Cabrio is doorgaans de M271 EVO, een 1.8-liter (officieel 1796cc) benzinemotor met directe injectie (CGI-technologie). Deze motor levert 150 kW (204 pk) en 310 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de timingketting (redelijk ernstig), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat is een 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten meervoudige koppelingen of olieverversing die achterwege blijft. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 8,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 250 CGI uit 2010 met kenteken 51-STV-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en de staat van de softtop. Een technische keuring wordt aanbevolen. Door het relatief hoge nieuwprijsniveau (€59.899) en luxe uitrusting is de marktwaarde nog redelijk stabiel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij kleinere auto's.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio met kenteken 51-STV-3 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een efficiënte 1796cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,875 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 33
APK keuring details: 16
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 44
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (51-STV-3)
Wat is de APK status van 51-STV-3?
De APK van 51-STV-3 is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-STV-3 een import auto?
Nee, 51-STV-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-STV-3 gehad?
51-STV-3 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze E-klasse Cabrio?
De motorcode is meestal M271 EVO, een 1.8-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met CGI directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timingketting bij deze motor?
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 8,3 l/100 km.
Welke automaat zit er in deze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio?
Een 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, bekend om zijn soepelheid maar gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en spanrollen slijtage
De timingketting en spanrollen kunnen bij deze motor vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingspringen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen of verminderde prestaties
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
