Kenteken check 51-SX-KT
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 203.093 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 51SXKT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2006) – Kenteken 51-SX-KT
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2006) – Kenteken 51-SX-KT
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2006) – Kenteken 51-SX-KT
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2006) – Kenteken 51-SX-KT
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (2006) – Kenteken 51-SX-KT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1520 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uniek inklapbaar hardtopdak dat zowel coupe- als cabrioletfunctie biedt
- Degelijke en relatief krachtige 2.0-16V motor met 99 kW (135 pk) tot 120 kW (163 pk)
- Sportieve en directe rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving
- Comfortabele zitplaatsen voor vier personen ondanks compacte cabrioletvorm
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een cabriolet uit 2006
- Stijlvol en tijdloos design met onderscheidende uitstraling
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden van de 2.0 motor
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Mechanische en elektrische problemen met het inklapbare hardtopdak, zoals lekkages
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Relatief hoge onderhoudskosten door complex dak en leeftijd auto
- Beperkte achteruitzicht en kofferbakruimte door dakmechanisme
Volledige analyse
Kenteken 51-SX-KT is een grijze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0-16V Tech Line uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert stijl met een praktische hardtop en een sportieve rijervaring.
De 2.0-16V motor in deze Mégane Coupé-Cabriolet heeft een inhoud van 1998cc en is bekend onder de motorcode F4R, een 4-cilinder lijnmotor met 99 kW (ongeveer 135 pk) tot 120 kW (163 pk) afhankelijk van uitvoering. De Tech Line uitvoering heeft meestal de 16-klepse versie met 140-165 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor is niet turbocharged, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing op deze variant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan de voorwielaandrijving, wat zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, maar kan bij natte omstandigheden wat onderstuur vertonen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5 tot 7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 99 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Onderhoud aan het inklapbare hardtopdak kan extra kosten met zich meebrengen, vooral bij lekkages of mechanische storingen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0-16V Tech Line met kenteken 51-SX-KT uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van het dakmechanisme. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Door het unieke cabrioletdak en de sportieve motor is deze auto een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden met een praktische insteek.
Deze grijze Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 51-SX-KT uit 2006 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen comfort en sportiviteit, hoewel aandacht voor bekende motor- en dakproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V (51-SX-KT)
Wat is de APK status van 51-SX-KT?
De APK van 51-SX-KT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-SX-KT een import auto?
Nee, 51-SX-KT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-SX-KT gehad?
51-SX-KT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet?
De motorcode is F4R, een 2.0-liter 4-cilinder 16-klep motor zonder turbo, met een vermogen tussen 135 en 165 pk afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 tot 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de € 600 en € 900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met het dakmechanisme?
Ja, het metalen inklapbare hardtopdak kan mechanische en elektrische storingen vertonen, zoals vastlopen of lekkages, vooral bij oudere exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en distributieketting slijtage
De 2.0-16V motor (F4R) kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en slijtage aan de distributieketting krijgen, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Signalen:
Hoger oliepeilverlies, motorgeluiden zoals ratelen, motorstoringen.
Problemen met inklapbaar hardtopdak
Het mechanisme van het metalen inklapbare dak kan storingen vertonen, zoals vastlopen, lekkages of elektrische defecten.
Signalen:
Dak opent of sluit niet soepel, waterlekkage in interieur, storingslampen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde transmissie kan na intensief gebruik problemen geven met schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief rijgedrag of stadsverkeer, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt anders aan, slippen bij accelereren.
Elektronische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Elektronische componenten zoals raambediening en centrale vergrendeling kunnen storingen vertonen door ouderdom of vocht.
Signalen:
Ramen werken niet goed, deuren sluiten niet automatisch af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.