Kenteken check 51-TDL-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 325.210 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51TDL9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 51-TDL-9
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 51-TDL-9
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 51-TDL-9
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 51-TDL-9
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 51-TDL-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele Business Class Elegance uitvoering met luxe afwerking
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en comfortabele sedan, geschikt voor lange afstanden
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en model
Nadelen
- Timing chain kan rond 115.000-120.000 km slijten of falen, kostbare reparatie
- Transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen na jaren gebruik
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is fors in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-TDL-9 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Elegance uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €63.705 en staat bekend om zijn luxe en comfort.
De 2143cc motor in deze E-klasse is de OM651, een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 150 pk. Deze motorcode OM651 is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. Een veelbesproken probleem is de timing chain (distributieketting), die bij oudere exemplaren rond 115.000 tot 120.000 km kan slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Mercedes heeft dit probleem deels aangepakt met verbeterde kettingspanners vanaf circa 2012-2013. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er soms verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij onvoldoende onderhoud en slechte oliekwaliteit.
De automaat in deze E-klasse is meestal een 5- of 7-traps automatische transmissie, afhankelijk van bouwjaar. Bekende problemen zijn onder meer schakelproblemen zoals slippen of haperen, vaak veroorzaakt door versleten koppelingen, een defecte kleppenlichaam of verouderde transmissievloeistof. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof en filter is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Torque converter falen komt ook voor, wat trillingen en schokken kan veroorzaken.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes E-klasse 250 CDI liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging of turbo reparatie kunnen enkele duizenden euro's kosten. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Elegance met kenteken 51-TDL-9 en bouwjaar 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van olie en transmissievloeistof. Let op eventuele geluiden van de distributieketting en vraag naar reparatiehistorie. Controleer ook de staat van turbo en injectoren. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 51-TDL-9 uit 2012 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een degelijke 2143cc OM651 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt hij veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning op een as is niet gelijk
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 53
APK keuring details: 14
APK keuring details: 53
APK keuring details: 25
APK keuring details: 41
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (51-TDL-9)
Wat is de APK status van 51-TDL-9?
De APK van 51-TDL-9 is verlopen op 05-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-TDL-9 een import auto?
Nee, 51-TDL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-TDL-9 gehad?
51-TDL-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor met 2143cc en ongeveer 150 pk.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Let op ratelende geluiden bij stationair draaien, motorstoringen of onregelmatig lopen. Soms kan de ketting ook zonder geluid falen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud zoals vloeistof- en filterverversing. Zonder onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en falen
De distributieketting kan uitrekken of breken, vooral bij oudere OM651 motoren zonder verbeterde kettingspanner.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, soms plotselinge motoruitval.
Transmissie schakelproblemen
Automatische transmissie kan slippen of haperen door versleten koppelingen of defect kleppenlichaam.
Herkenningspunten:
Ruw schakelen, slippen bij accelereren, schokken tijdens versnelling.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage of slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
