Kenteken check 51-TG-VD
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 210.417 km (peildatum nov 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 51TGVD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.4i (2003) – Kenteken 51-TG-VD
Waardebehoud Honda Civic 1.4i (2003) – Kenteken 51-TG-VD
Onderhoud Honda Civic 1.4i (2003) – Kenteken 51-TG-VD
Veiligheid Honda Civic 1.4i (2003) – Kenteken 51-TG-VD
Prestaties Honda Civic 1.4i (2003) – Kenteken 51-TG-VD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.4i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1167 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige D14Z6 motor met lage onderhoudskosten
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk (circa 1:15-1:17)
- Lage wegenbelasting dankzij 66 pk motor
- Handgeschakelde versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compacte en lichte hatchback, makkelijk in de stad te rijden
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring in Nederland
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor wie meer power wil
- Mogelijk lichte olieverbruik bij oudere motoren
- Geen turbo of moderne technologieën zoals VTEC in deze variant
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur en comfort verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen uit die tijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-TG-VD is een blauwe Honda Civic 1.4i S uit 2003 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2001, is een compacte hatchback in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €17.195.
De motorcode van de 1396cc motor in deze Honda Civic 1.4i S is D14Z6. Dit is een SOHC 16-klep motor met een compressieverhouding van 10.4:1, die ongeveer 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen) levert bij 5600 rpm en 130 Nm koppel bij 4300 rpm. De motor maakt gebruik van Honda's PGM-FI brandstofinjectiesysteem en heeft een redline rond 6400 rpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze motor een ketting gebruikt die doorgaans betrouwbaar is. Er is geen turbo aanwezig op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic 1.4i S is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij oudere exemplaren slijtage optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, wat normaal is bij handgeschakelde auto's van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na langdurig gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2001, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld verbruik van ongeveer 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine). Wegenbelasting voor een 66 pk motor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.4i S uit 2001 met kenteken 51-TG-VD is het belangrijk te letten op de onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en algemene staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Honda Civic met kenteken 51-TG-VD uit 2003 is een degelijke en zuinige compacte auto met een betrouwbare 1396cc D14Z6 motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Civic een goede balans tussen gebruikskosten en rijplezier, hoewel aandacht voor olieverbruik en transmissie belangrijk blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 29
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Civic 1.4i (51-TG-VD)
Wat is de APK status van 51-TG-VD?
De APK van 51-TG-VD is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-TG-VD een import auto?
Ja, 51-TG-VD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 51-TG-VD gehad?
51-TG-VD heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4i S uit 2001?
De motorcode is D14Z6, een 1396cc SOHC 16-klep motor met ongeveer 66 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende ernstige problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage categorie vanwege het vermogen van 66 pk, wat zorgt voor relatief lage kosten.
Zijn er bekende motorproblemen zoals met de distributieketting?
De distributieketting is meestal betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden die aandacht vereist.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
De D14Z6 motor kan bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertonen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Kenmerken:
Lager oliepeil tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting doorgaans betrouwbaar is, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en geluiden optreden.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen bij ernstige slijtage.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (PGM-FI)
Soms kunnen sensoren of injectoren problemen geven, wat leidt tot motorstoringen of verminderde prestaties.
Kenmerken:
Motor waarschuwingslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1167 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
