Kenteken check 51-TGZ-9
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 290.444 km (peildatum mei 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51TGZ9
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 51-TGZ-9
Waardebehoud BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 51-TGZ-9
Onderhoud BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 51-TGZ-9
Veiligheid BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 51-TGZ-9
Prestaties BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 51-TGZ-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 325i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52) zonder turbo, betrouwbaar en krachtig.
- Comfortabele en duurzame 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP19).
- Praktische en ruime stationwagon met luxe High Executive uitrusting.
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en dagelijks comfort dankzij achterwielaandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008.
- Redelijk waardebehoud door sterke merknaam en populaire uitvoering.
Minpunten
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral zonder goed onderhoud.
- Automaat kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen, vooral bij late vloeistofverversing.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km).
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een benzineauto met 160 pk in Nederland.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
- Onderhoud en reparaties zijn gemiddeld duurder dan bij niet-premium merken.
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-TGZ-9 is een zwarte BMW 3-serie Touring 325i High Executive uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €56.460, wat deze uitvoering tot een hoogwaardig model binnen de E91-generatie maakt.
De motor in deze BMW 325i Touring is de bekende BMW N52B30, een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor zonder turbo, met een vermogen van circa 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. Deze motorcode N52 is bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare techniek, met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en directe benzine-inspuiting. De compressieverhouding is 12,0:1, wat bijdraagt aan het sportieve karakter. De motor heeft geen turbo, wat de complexiteit en onderhoudskosten verlaagt. Het olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lichte lekkages of verhoogd verbruik optreden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vermoedelijk de ZF 6HP19, die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de meervoudige koppelingselementen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en past goed bij de achterwielaandrijving van de 3-serie Touring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €240 en €270 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties. De nieuwprijs van circa €56.460 weerspiegelt de luxe en uitrusting van de High Executive uitvoering.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325i High Executive uit 2008 met kenteken 51-TGZ-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral van de motor en automaat. Let op eventuele olielekkages, onregelmatig schakelen van de automaat en controleer de distributieketting op slijtage, hoewel de N52 motor geen distributieriem maar een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat. Controleer ook de staat van de remmen, ophanging en elektronica. Door de goede bouwkwaliteit en het degelijke onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn met een goed waardebehoud.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 51-TGZ-9 uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse stationwagon met een sterke 3.0-liter zescilinder motor en een soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze High Executive uitvoering een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en luxe. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,390 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,538 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
APK keuring details: 37
APK keuring details: 58
APK keuring details: 54
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (51-TGZ-9)
Wat is de APK status van 51-TGZ-9?
De APK van 51-TGZ-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-TGZ-9 een import auto?
Ja, 51-TGZ-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 51-TGZ-9 gehad?
51-TGZ-9 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Touring 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De ZF 6HP19 automaat is betrouwbaar maar kan bij verwaarlozing van onderhoud schokkerig gaan schakelen en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,3 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €240 en €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
De N52 motor heeft een distributieketting die normaal gesproken lang meegaat, maar bij hoge kilometerstanden kan speling ontstaan.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
Bij hogere kilometerstanden kan de N52 motor meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of lekkende klepdekselpakking.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie storingen
De ZF 6HP19 automaat kan elektronische storingen of slijtage vertonen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Distributieketting speling
Hoewel de N52 motor een ketting heeft, kan deze bij hoge kilometerstanden speling krijgen en geluid maken.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren, raambediening of boordcomputer kunnen voorkomen door ouderdom.
Signalen:
Storingsmeldingen, niet werkende elektrische functies.
Ophangingsslijtage
Versleten draagarmen en schokdempers kunnen het rijcomfort verminderen.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
