Kenteken check 51-TKL-3
APK verlopen - 8 eigenaars - 266.762 km (peildatum nov 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 51TKL3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X3 xDrive28i (2012) – Kenteken 51-TKL-3
Waardebehoud BMW X3 xDrive28i (2012) – Kenteken 51-TKL-3
Onderhoud BMW X3 xDrive28i (2012) – Kenteken 51-TKL-3
Veiligheid BMW X3 xDrive28i (2012) – Kenteken 51-TKL-3
Prestaties BMW X3 xDrive28i (2012) – Kenteken 51-TKL-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X3 xDrive28i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1820 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en krachtige 3.0L inline 6-cilinder motor (N52T) zonder turbo, met goede respons.
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud.
- xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Comfortabele en ruime SUV met luxe afwerking en moderne features voor 2010.
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
- Degelijk bouwkwaliteit en relatief goed waardebehoud.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timing chain guides kunnen slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door premium segment.
- Wegenbelasting voor 190 pk benzine relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken 51-TKL-3 is een blauwe BMW X3 xDrive28i uit 2012 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €66.000 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW X3 xDrive28i uit 2010 is de N52T, een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met 190 pk (officieel 215 pk in sommige bronnen, maar in Nederland vaak 190 pk). De N52T is een technische update van de N52-motor en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Deze motor heeft geen turbo, maar maakt gebruik van een hoogtoerige atmosferische techniek met dubbele VANOS (variabele kleptiming). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er kunnen issues voorkomen met de oliepomp, olieverbruik en de timing chain guides die kunnen slijten na hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met schakelvertraging of schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 7-8 liter/100 km). De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een premium SUV: jaarlijkse APK en kleine onderhoudsbeurten kosten rond de €400-600, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot €1000-1500 per jaar, afhankelijk van gebruik en leeftijd.
Bij aankoop van een BMW X3 xDrive28i met kenteken 51-TKL-3 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en oliepomp tijdig zijn gecontroleerd. Let ook op de staat van de automatische transmissie en eventuele schakelproblemen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de degelijke bouw is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische SUV.
Deze blauwe BMW X3 met kenteken 51-TKL-3 uit 2012 is een betrouwbare en krachtige SUV met een soepele 3.0L 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
APK keuring details: 25
APK keuring details: 59
APK keuring details: 34
APK keuring details: 52
APK keuring details: 58
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X3 xDrive28i (51-TKL-3)
Wat is de APK status van 51-TKL-3?
De APK van 51-TKL-3 is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-TKL-3 een import auto?
Nee, 51-TKL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-TKL-3 gehad?
51-TKL-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW X3 xDrive28i 2010?
De motorcode is N52T, een technisch geüpdatete versie van de N52 inline 6-cilinder motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X3?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X3?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400-600 voor APK en kleine onderhoudsbeurten, met grotere onderhoudskosten tot €1000-1500 afhankelijk van gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 190 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain guides slijtage, verhoogd olieverbruik en oliepomp defecten zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain guides slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen na 150.000 km slijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de 6-traps automaat kunnen schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen van versnelling.
Oliepomp defecten
De oliepomp kan na verloop van tijd minder efficiënt worden, wat leidt tot verminderde smering en motorproblemen.
Signalen:
Waarschuwingslampje oliedruk, motor loopt minder soepel.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de krukassensor of nokkenassensor kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Motor startproblemen, storingslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
