Kenteken check 51-TN-GL
APK verlopen - 10+ eigenaars - 189.326 km (peildatum aug 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 51TNGL
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 (2006) – Kenteken 51-TN-GL
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 (2006) – Kenteken 51-TN-GL
Onderhoud SEAT Leon 1.6 (2006) – Kenteken 51-TN-GL
Veiligheid SEAT Leon 1.6 (2006) – Kenteken 51-TN-GL
Prestaties SEAT Leon 1.6 (2006) – Kenteken 51-TN-GL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1333 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 benzinemotor (motorcode CMX/BFQ) zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en een kofferbak van circa 341 liter
- Redelijk zuinig verbruik rond 7,6 l/100 km in de praktijk
- Goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (75 kW / 102 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, wat kostbare reparatie kan betekenen als niet tijdig onderhouden
- Interieur bestaat uit harde plastics, minder luxe afwerking
- Beperkte uitrusting in de Reference uitvoering
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Gedetailleerde analyse
Kenteken 51-TN-GL is een grijze SEAT Leon 1.6 Reference uit 2006, modeljaar 2005, uitgerust met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €20.550. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een praktische en betrouwbare rijervaring.
De motorcode van de 1595cc benzinemotor in deze SEAT Leon 1.6 Reference uit 2005 is doorgaans 'CMX' of 'BFQ', een 4-cilinder 8-kleps SOHC motor met een vermogen van ongeveer 75 kW (102 pk) en 148 Nm koppel. Deze motor is een atmosferische benzinemotor zonder turbo, met multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel deze ketting doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Leon 1.6 Reference is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met een voorwielaandrijving die zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en een redelijk sportief karakter voor een compacte hatchback.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 Reference uit 2005 met kenteken 51-TN-GL is het belangrijk te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting. Controleer op olielekkages en olieverbruik. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, betrouwbare en praktische hatchback zoeken met een laag verbruik en eenvoudige techniek.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 51-TN-GL uit 2006 is een degelijke en praktische keuze in het klein-midden segment. Met een betrouwbare 1595cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is betaalbaar in gebruik en onderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: 32
Een remonderdeel beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
Een remonderdeel beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De deur kan niet normaal worden geopend
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 39
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.6 (51-TN-GL)
Wat is de APK status van 51-TN-GL?
De APK van 51-TN-GL is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-TN-GL een import auto?
Ja, 51-TN-GL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 51-TN-GL gehad?
51-TN-GL heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal CMX of BFQ, een 1.6 liter 4-cilinder 8-kleps SOHC motor met ongeveer 75 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan na 150.000 km slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door onvoldoende behandeling.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele schade op lange termijn.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1333 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
