Kenteken check 51-TXD-1
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 1.943.788 km (peildatum jan 2023)
20 punten van aandacht bij kenteken 51TXD1
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper (2008) – Kenteken 51-TXD-1
Waardebehoud MINI Clubman Cooper (2008) – Kenteken 51-TXD-1
Onderhoud MINI Clubman Cooper (2008) – Kenteken 51-TXD-1
Veiligheid MINI Clubman Cooper (2008) – Kenteken 51-TXD-1
Prestaties MINI Clubman Cooper (2008) – Kenteken 51-TXD-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Clubman Cooper bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1220 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Karakteristieke en compacte combi met unieke styling.
- Betrouwbare 1598cc N12 motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt direct rijplezier en controle.
- Goede wegligging en rijgedrag typisch voor Mini.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1 op 14-16).
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland.
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Olieverbruik kan toenemen door olieschraapveren en carterontluchtingproblemen.
- Versnellingsbak kan bij hogere km-standen problemen geven en dure revisie vereisen.
- Plastic onderdelen in motor kunnen lekkages veroorzaken.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte auto.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak door compacte afmetingen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 51-TXD-1 is een bruine Mini Mini Clubman 1.6 Cooper Business Line uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte combi-model uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €26.300 en staat bekend om zijn karakteristieke styling en rijplezier.
De 1598cc motor in deze Mini Clubman is de N12-motor, een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 88 pk. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als N12B16A. Bekende motorproblemen zijn onder meer het klapperen van de distributieketting (de 'death rattle'), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er sprake van verhoogd olieverbruik door dichtgekoekte olieschraapveren en problemen met de carterontluchting geïntegreerd in de kleppendeksel. Ook kunnen inlaatkleppen vervuild raken, wat de motorprestaties beïnvloedt. Turbo-problemen zijn minder relevant bij deze atmosferische 1.6 motor, die geen turbo heeft[4][5].
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals bonkende geluiden en moeilijk schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Revisie van de versnellingsbak kan kostbaar zijn, met prijzen rond de €3.000,-. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie kunnen problemen voorkomen. Elektronische foutcodes en transmissieproblemen komen vaker voor bij automaten dan bij handgeschakelde versies, maar ook handbakken kunnen slijtage vertonen[1][2][3].
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mini Clubman liggen gemiddeld tussen de €600 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of versnellingsbakrevisie kunnen aanzienlijk duurder uitvallen. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden[4][6].
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper Business Line uit 2007 met kenteken 51-TXD-1 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, olieverbruik en de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en of tijdig onderhoud is uitgevoerd. Let op eventuele elektronische foutcodes en test de auto uitgebreid op schakelen en motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een karaktervolle compacte auto zoeken met een sportief rijgedrag, mits goed onderhouden.
Deze bruine Mini Mini Clubman met kenteken 51-TXD-1 uit 2008 is een charmante en compacte auto met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €5.000 biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,943,788 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,378 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,582 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,343 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
De band is beschadigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 50
APK keuring details: 57
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Derde remlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Derde remlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 07
APK keuring details: 06
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper (51-TXD-1)
Wat is de APK status van 51-TXD-1?
De APK van 51-TXD-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-TXD-1 een import auto?
Ja, 51-TXD-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 51-TXD-1 gehad?
51-TXD-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is N12B16A, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 88 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan gaan klapperen door versleten kettingspanner, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen met bonkende geluiden en moeilijk schakelen als gevolg.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingklapper (Timing Chain)
De distributieketting kan gaan klapperen door versleten kettingspanner, wat kan leiden tot kettingschade en motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Verhoogd olieverbruik
Dichtgekoekte olieschraapveren en defecte carterontluchting zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Blauwe rook bij gas geven, regelmatig olie bijvullen nodig.
Versnellingsbakproblemen handgeschakeld
Versnellingsbak kan bonkende geluiden geven en schakelen gaat stroef bij slijtage.
Kenmerken:
Bonkende geluiden bij schakelen, moeilijk schakelen, ratelend geluid.
Elektronische foutcodes en sensoren
Defecte kabels of sensoren kunnen storing in transmissie of motor veroorzaken.
Kenmerken:
Check engine lampje, noodloop, onregelmatig schakelen.
Lekkages door plastic onderdelen
Plastic onderdelen in motor kunnen lekkages veroorzaken van olie of koelvloeistof.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
