Kenteken check 51-XG-XG
APK verlopen - 6 eigenaars - 267.916 km (peildatum jan 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 51XGXG
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2007) – Kenteken 51-XG-XG
Waardebehoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2007) – Kenteken 51-XG-XG
Onderhoud VW Golf Plus 1.9 TDI (2007) – Kenteken 51-XG-XG
Veiligheid VW Golf Plus 1.9 TDI (2007) – Kenteken 51-XG-XG
Prestaties VW Golf Plus 1.9 TDI (2007) – Kenteken 51-XG-XG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1470 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met goede zitpositie en overzichtelijkheid.
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met 77 kW (105 pk).
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland dankzij het vermogen en dieselmotor.
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag voor een MPV.
- Stabiele marktwaarde en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat prestatieverlies geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Interieur en infotainmentsysteem zijn verouderd ten opzichte van modernere modellen.
- Beperkte motorvermogen (77 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein.
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-XG-XG is een zwarte Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Optive uit 2007 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een zuinige dieselmotor met 77 pk, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare gezinsauto.
De 1.9 TDI motor in deze Golf Plus heeft een cilinderinhoud van 1896 cc en is onderdeel van de bekende Volkswagen motorcodes BKC, BXE of BLS, die 77 kW (105 pk) leveren. Deze motor is een 4-cilinder met directe inspuiting en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Plus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen door een specialist.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor dagelijks gebruik. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.9 TDI Optive met kenteken 51-XG-XG uit 2007 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het olieverbruik en vraag naar het onderhoudsboekje. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, maar let op slijtage aan de koppeling en remmen. De marktwaarde is stabiel voor een MPV uit 2005, met een redelijke vraag op de tweedehandsmarkt.
Deze zwarte Volkswagen Golf Plus met kenteken 51-XG-XG uit 2007 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.9 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, ideaal voor Nederlandse gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Trommel- of schijfrem draait niet soepel
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.9 TDI (51-XG-XG)
Wat is de APK status van 51-XG-XG?
De APK van 51-XG-XG is verlopen op 05-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 51-XG-XG een import auto?
Nee, 51-XG-XG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-XG-XG gehad?
51-XG-XG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de Golf Plus 2005?
De motorcode is meestal BKC, BXE of BLS voor de 1.9 TDI 77 kW motor in de Golf Plus uit 2005.
Hoeveel pk heeft deze 1.9 TDI motor?
Deze motor levert ongeveer 77 kW, wat neerkomt op 105 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, en injectoren die verstopt kunnen raken.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor ligt relatief laag, ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, kloppend geluid uit motorruimte.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij stationair draaien.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
