Kenteken check 51-XP-DN
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 217.970 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 51XPDN
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 (2007) – Kenteken 51-XP-DN
Waardebehoud VW Golf 1.6 (2007) – Kenteken 51-XP-DN
Onderhoud VW Golf 1.6 (2007) – Kenteken 51-XP-DN
Veiligheid VW Golf 1.6 (2007) – Kenteken 51-XP-DN
Prestaties VW Golf 1.6 (2007) – Kenteken 51-XP-DN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1248 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 FSI motor met redelijke prestaties voor zijn klasse
- Sportief rijgedrag dankzij GT Sport Business uitvoering
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen brandstofverbruik en vermogen
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2003
Waar je op moet letten
- Timingketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen problemen geven bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte standaarduitrusting vergeleken met modernere modellen
- Mogelijke elektrische storingen door verouderde bedrading
Uitgebreide analyse
Kenteken 51-XP-DN is een grijze Volkswagen Golf 1.6 GT Sport Business uit 2007 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €26.455.
De 1595cc motor in deze Golf is een 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de 1.6 FSI (motorcode vaak BSE of BGU), die ongeveer 75 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbranding en redelijke prestaties voor zijn klasse. De timingketting is een aandachtspunt; hoewel minder gevoelig dan een distributieriem, kunnen er slijtageproblemen optreden bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze 1.6 GT Sport Business, dus turbo-gerelateerde problemen zijn minder relevant. Injectoren kunnen bij oudere motoren wel slijtage vertonen, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een versleten koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten om te vervangen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 1 op 16). Wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Oudere modellen kunnen hogere onderhoudskosten hebben door slijtage.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 GT Sport Business uit 2003 met kenteken 51-XP-DN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timingketting en injectoren. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 51-XP-DN uit 2007 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een degelijke 1595cc motor en handmatige transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,249 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
APK keuring details: 51
APK keuring details: 53
APK keuring details: 23
APK keuring details: 57
APK keuring details: 52
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 (51-XP-DN)
Wat is de APK status van 51-XP-DN?
De APK van 51-XP-DN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-XP-DN een import auto?
Nee, 51-XP-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-XP-DN gehad?
51-XP-DN heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1595cc motor in deze Golf?
De 1595cc 1.6 FSI motor heeft vaak motorcodes zoals BSE of BGU, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injecteurproblemen
Verstopte of versleten injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd olieverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Elektrische bedrading ouderdom
Verouderde bedrading kan leiden tot kortsluitingen en storingen in elektrische systemen.
Signalen:
Frequente doorgebrande zekeringen, storingen in verlichting of dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1248 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
